GM heeft vandaag een nieuw detail onthuld over zijn Ultium EV-architectuur. Modellen die op het Ultium-platform zijn gebouwd, waaronder de Hummer EV, Chevrolet Silverado EV en Cadillac Lyriq, kunnen extra kilometers winnen dankzij Ultium Energy Recovery (UER), een technologie die een gepatenteerd warmtepompsysteem omvat. Het concept wordt ondersteund door elf patenten en vier technische documenten, en de wortels ervan gaan terug tot GM’s eerste elektrische auto, de EV1, uit eind jaren negentig. UER zal standaard worden gemonteerd op elk huidig en nieuw op Ultium gebaseerd voertuig.
Het systeem kan het rijbereik van de elektrische modellen van GM met maximaal 10% vergroten, “waardoor mogelijk meer vermogen en actieradius mogelijk is dan voertuigen met batterijen van vergelijkbare grootte zonder mogelijkheden voor energieterugwinning”. Door een warmtepomp te gebruiken, vermindert UER de vraag naar de batterij om warmte en andere hulpbelastingen te leveren, wat de verwachte bereikwinst verklaart.
UER drijft ook de Watts to Freedom-modus van de Hummer EV aan. Door de aandrijflijn voor te koelen, helpt het systeem de truck in ongeveer drie seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten.
Daarnaast kunnen op Ultium gebaseerde auto’s “potentieel efficiënter opladen door de accu’s op te warmen voordat ze worden opgeladen”.
Het systeem vangt de restwarmte van het Ultium-aandrijfsysteem op en slaat deze op, en verzamelt ook vocht uit zowel de binnen- als de buitenkant van het voertuig, inclusief lichaamswarmte van de passagiers. Vervolgens gebruikt het de op deze manier teruggewonnen energie om de cabine sneller op te warmen in koude omstandigheden dan “vergelijkbare systemen in voertuigen met een verbrandingsmotor.
