Już od jakiegoś czasu w firmie Arrival zabrakło gotówki i opcji, co kilka miesięcy pojawiał się nowy raport o kończących się pieniądzach, a mimo to firmie udało się przetrwać i kontynuować działalność. Najnowszy raport na pierwszy rzut oka wygląda podobnie – spółka ogłosiła, że ma dość gotówki, aby utrzymać działalność do września przyszłego roku. Co dalej?
Reakcja rynku była znacznie ostrzejsza niż w poprzednich podobnych sytuacjach, akcje spadły w przepaść – rekordowe 35 proc. w dół i nadal spadają. To dlatego, że sytuacja gotówkowa nie była jedyną wiadomością od firmy. Przybycie potwierdziło, że nawet po zwolnieniu wszystkich 700 stanowisk pracy i wprowadzeniu wszystkich cięć kosztów firma nadal będzie miała trudności z utrzymaniem rentowności.
Trzeci kwartał tego roku był dla Arrival brutalny, firma zanotowała ponad 310 milionów dolarów straty netto, czyli 10 razy więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Pozostało mu 330 milionów dolarów w gotówce lub jej ekwiwalentach, ale jej zużycie gotówki wynosi 180 milionów dolarów na kwartał. Firma ma nadzieję, że po wdrożeniu planów cięć kosztów liczba ta spadnie do 60 milionów dolarów, ale nadal jest to kwota krótka.
Według dyrektora finansowego Arrival, Johna Woźniaka, firma prowadzi już rozmowy z kilkoma zainteresowanymi stronami w celu pozyskania bardzo potrzebnych środków, ale proces ten nie będzie szybki i może minąć nawet 6 miesięcy, zanim rozmowy zostaną zakończone. Ten przedział czasowy wyjaśnia nastroje na rynku – istnieje bardzo wymierne prawdopodobieństwo, że spółce skończą się środki przed uzgodnieniem nowego finansowania.
To smutne czasy dla firmy, którą kiedyś wyceniano na 15 miliardów dolarów, a której wspierają Hyundai i BlackRock. Pomimo niedawnej zapowiedzi nowego vana Arrival, jego komercyjna wersja będzie wymagała lat rozwoju i zatwierdzeń, zanim trafi na rynek. Aby kontynuować projekt, firma będzie musiała koniecznie zabezpieczyć znaczne środki finansowe.
Przez lata „Arrival” był rozpraszany przez projekty poboczne, w pewnym momencie mówiono o rozwoju autobusów i samochodów, a nawet rozważano elektryczny samolot odrzutowy. Firma zmarnowała cenny czas i zasoby na wiele projektów, które nie przyniosły żadnych owoców, mając jednocześnie własną modułową platformę pojazdów gotową do wdrożenia, a nie wdrożoną. Możemy sobie tylko wyobrazić, jak złe są nastroje wśród pracowników, morale prawdopodobnie mocno spadło do podłogi.
Firma zaczęła planować przeprowadzkę do Stanów Zjednoczonych i poza Wielką Brytanię, mając nadzieję, że w pełni wykorzysta ustawę o redukcji inflacji i jej dotacje dla firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi, ale szef branży motoryzacyjnej Arrival, Mike Ableson, pokrzyżował ten pomysł. Według niego opracowanie samochodu dostawczego Arrival na rynek amerykański zajmie aż 18 miesięcy, a firma po prostu nie ma tak dużo czasu, przynajmniej nie w tej chwili.
Prezes The Arrival, Avinash Rugoobur, potwierdził, że spółka nie będzie w stanie generować żadnych przychodów przynajmniej przed 2023 rokiem. Akcje spadły już o 37 procent, czyli o 2 procent mniej w porównaniu z poziomem na początku tego artykułu. To nie wygląda dobrze.
