Arrival geht schon seit einiger Zeit das Geld und die Optionen aus, alle paar Monate gab es neue Berichte über Geldknappheit, aber irgendwie gelang es dem Unternehmen, durchzukommen und weiterzumachen. Der jüngste Bericht scheint auf den ersten Blick ähnlich zu sein: Das Unternehmen gab bekannt, dass es über genügend Bargeld verfüge, um den Betrieb bis September nächsten Jahres aufrechtzuerhalten. Was kommt als nächstes?
Die Marktreaktion war viel heftiger als in früheren ähnlichen Situationen, die Aktien fielen von der Klippe – rekordverdächtige 35 Prozent und fallen immer noch. Denn die Liquiditätssituation war nicht die einzige Neuigkeit des Unternehmens. Arrival bestätigte, dass das Unternehmen selbst nach dem Abbau aller 700 Arbeitsplätze und der Umsetzung aller Kostensenkungen immer noch Schwierigkeiten haben würde, ein rentables Unternehmen zu bleiben.
Das dritte Quartal dieses Jahres war für Arrival brutal. Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von über 310 Millionen US-Dollar, was zehnmal mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Es stehen noch 330 Millionen US-Dollar an Barmitteln oder Äquivalenten zur Verfügung, aber der Cash-Burn beträgt 180 Millionen US-Dollar pro Quartal. Das Unternehmen hofft, diese Zahl auf 60 Millionen US-Dollar senken zu können, sobald die Kostensenkungspläne umgesetzt sind, bleibt aber immer noch zu kurz.
Laut John Wozniak, Finanzchef von Arrival, führt das Unternehmen bereits Gespräche mit wenigen Interessenten, um dringend benötigte Mittel aufzubringen, aber der Prozess wird nicht schnell gehen und es kann bis zu sechs Monate dauern, bis die Gespräche abgeschlossen sind. Dieser Zeitrahmen erklärt die Marktstimmung – es besteht eine sehr konkrete Wahrscheinlichkeit, dass dem Unternehmen die Mittel ausgehen, bevor die neue Finanzierung vereinbart wird.
Es sind traurige Zeiten für das Unternehmen, das einst einen Wert von 15 Milliarden US-Dollar hatte und von Hyundai und BlackRock unterstützt wird. Trotz der kürzlichen Ankündigung des neuen Lieferwagens von Arrival wird die kommerzielle Version jahrelange Entwicklung und Genehmigungen benötigen, bevor sie auf den Markt kommen kann. Um das Projekt fortführen zu können, muss das Unternehmen dringend eine erhebliche Finanzierung sicherstellen.
Im Laufe der Jahre wurde Arrival durch Nebenprojekte abgelenkt, irgendwann wurde über die Entwicklung von Bussen und Autos gesprochen und sogar ein elektrisches Düsenflugzeug wurde in Betracht gezogen. Das Unternehmen verschwendete wertvolle Zeit und Ressourcen für viele Projekte, die nie Früchte trugen, während seine proprietäre modulare Fahrzeugplattform einsatzbereit und nicht im Einsatz war. Wir können uns nur vorstellen, wie schlecht die Stimmung unter den Mitarbeitern ist, die Moral ist wahrscheinlich stark am Boden.
Das Unternehmen begann mit der Planung seines Umzugs in die USA und weg vom Vereinigten Königreich, in der Hoffnung, das Beste aus dem Inflation Reduction Act und seinen Subventionen für Elektrofahrzeugunternehmen zu machen, doch Mike Ableson, Automotive-Chef von Arrival, dämpfte diese Idee. Ihm zufolge werde die Entwicklung des Arrival-Transporters für den US-Markt bis zu 18 Monate dauern, und so viel Zeit habe das Unternehmen einfach nicht, zumindest im Moment nicht.
Der Präsident von Arrival, Avinash Rugoobur, bestätigte, dass das Unternehmen frühestens nach 2023 Einnahmen erzielen kann. Die Aktien sind bereits um 37 Prozent gefallen – das sind 2 Prozent weniger als zu Beginn dieses Artikels. Das sieht nicht gut aus.
