Grupa JAC zmienia zasady gry w pojazdy elektryczne, dostarczając pierwszy w Chinach masowo produkowany pojazd elektryczny zasilany akumulatorem sodowo-jonowym. Pojazd marki Yiwei wyposażony jest w najnowocześniejsze cylindryczne ogniwa sodowo-jonowe dostarczane przez HiNa Battery Technology. Oczekuje się, że ta innowacja rzuci wyzwanie konwencjonalnej dominacji akumulatorów litowo-jonowych w branży pojazdów elektrycznych.
Kluczem do akumulatorów sodowo-jonowych są ich unikalne właściwości. Obfite rezerwy surowców, wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach, zwiększona przewodność, możliwości szybkiego ładowania i potencjał wyższej gęstości energii wyróżniają akumulatory sodowo-jonowe. Poprawia się także bezpieczeństwo podczas transportu, co jest kluczowym czynnikiem rozwoju branży pojazdów elektrycznych.
5 stycznia 2024 r. Yiwei, nowa marka pojazdów energetycznych w ramach JAC Group, przeszła do historii, dostarczając chętnym klientom pierwszy na świecie produkowany masowo pojazd wyposażony w akumulatory sodowo-jonowe.
Pojazd, o którym mowa, to wersja modelu Huaxianzi z jonami sodu o wartości poniżej 9 000 euro (w tłumaczeniu „Kwiatowa wróżka”), zasilana cylindrycznymi ogniwami sodowo-jonowymi 32140 firmy HiNA Battery. Ogniwa te charakteryzują się pojemnością 12Ah i gęstością energii przekraczającą 140Wh/kg, podążając ścieżką technologiczną warstwowego tlenku na bazie miedzi i twardego węgla.
Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem, dlatego Huaxianzi ma konstrukcję zabezpieczającą baterię o strukturze plastra miodu. Przy całkowitej pojemności akumulatora wynoszącej 23,2 kWh osiąga zasięg 230 km według CLTC, przy zużyciu energii zbliżonym do 10 kWh na 100 km. Baterie sodowo-jonowe świecą w środowiskach o niskiej temperaturze, zachowując ponad 92% pojemności nawet w mroźnych warunkach -20°C, praktycznie eliminując pogorszenie zasięgu w zimie.
Prezes Xia Shunli z Yiwei Technology, spółki zależnej Grupy GAC, uważa, że akumulatory sodowo-jonowe mogą stanowić uzupełnienie akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, zapewniając równowagę między kosztem a wydajnością.
Marka Yiwei Grupy JAC już patrzy w przyszłość. W drugiej połowie roku planowana jest premiera wersji sodowo-jonowej o jeszcze większym zasięgu, wynoszącym 300 km. Yiwei chce przyspieszyć industrializację akumulatorów sodowo-jonowych i doprowadzić do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych wśród ogółu społeczeństwa.
