BMW dołącza do innych producentów samochodów elektrycznych, korzystając z fali popytu klientów, a jego sprzedaż w pierwszych 6 miesiącach tego roku wzrosła o 110,3% – ponad dwukrotnie – w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. BMW i Mini sprzedały łącznie 75 891 samochodów w pełni elektrycznych na całym świecie.
To samo w sobie imponujące osiągnięcie, ale według jednego z członków zarządu firmy plasuje BMW na czele segmentu motoryzacji premium, wyprzedzając takich konkurentów jak Mercedes-Benz czy Audi. Jak w przypadku wszystkich danych, wyniki zależą od kąta, pod jakim się spojrzy – wliczanie Mini do sprzedaży globalnej ma sens, ale umieszczenie marki w segmencie premium jest nieco naciągane.
Pomimo tej niewielkiej rozbieżności wyniki są świetne dla BMW, co potwierdza jego dążenie do elektryfikacji całej gamy samochodów. Sprzedaż została osiągnięta w kontekście utrzymujących się problemów w łańcuchu dostaw i długich opóźnień spowodowanych brakiem komponentów. W sumie grupa BMW sprzedała 1 160 443 samochodów, co oznacza wzrost o 13,3% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Wyraźnie pokazuje, że segment EV wykonuje największe ruchy.
BMW planowało w tym roku podwoić sprzedaż pojazdów elektrycznych i wydaje się, że ma dobry początek. Rezerwacje stale napływają, a BMW i4 jest liderem, a 34 000 klientów z Europy cierpliwie czeka na swój samochód. Sprzedaż w Chinach rośnie dzięki dołączeniu do oferty BMW i3 i iX1andi7, których oficjalna produkcja rozpoczyna się 1 lipca.
Oferta samochodów elektrycznych BMW będzie się poszerzać dopiero dzięki nowemu Miniabout, który dołączy do ich grona, a na początku przyszłego roku pojawi się BMW i5. Jeśli chodzi o luksus, do BMW i7 dołączy pierwszy w pełni elektryczny Rolls-Royce Spectre, a w przyszłym roku marka MINI otrzyma także nowego Countrymana.
Przy tak szybkim rozwoju oferty nie jest zaskoczeniem, że BMW chce mieć na drogach ponad 2 miliony samochodów elektrycznych do 2025 roku, kiedy do wyścigu pojazdów elektrycznych dołączy zupełnie nowa seria 3. Neue Klasse będzie w 100% przystosowany wyłącznie do napędu elektrycznego i najprawdopodobniej będzie najważniejszym modelem dla BMW.
Plany są w toku – BMW chce, aby do 2030 r. połowa swojej sprzedaży pochodziła z samochodów elektrycznych, Rolls-Royce do 2030 r. chce być firmą produkującą samochody w pełni elektryczne, a także MINI. Nawet BMW Motorrad przechodzi na napęd elektryczny, a wszystkie motocykle z segmentu mobilności miejskiej wkrótce staną się elektryczne.
Klasyczne metaliczne pierścienie BMW M3 prostej szóstki lub niskie wycie V8 bardzo szybko stają się przeszłością. Ile czasu minie, zanim jedyną możliwością słuchania dwucylindrowego boksera próbującego się rozebrać będzie film na YouTube? To wcale nie długo — i nie jest to złe, najwyższy czas przejść do bardziej wydajnych i przyjemniejszych sposobów przemieszczania się z jednego miejsca do drugiego.
