BMW ansluter sig till andra elbilstillverkare som rider på vågen av kundernas efterfrågan med sin försäljning under de första 6 månaderna i år ökade med 110,3 % - mer än det dubbla - jämfört med samma period förra året. Tillsammans sålde BMW och Mini 75 891 helelektriska bilar över hela världen.
Det är en imponerande prestation i sig, men den placerar BMW högst upp i premiumsegmentet för bilar och kör om konkurrenter som Mercedes-Benz eller Audi enligt en av styrelseledamöterna i företaget. Som med all data beror resultaten på vilken vinkel du tar - att räkna Mini mot den globala försäljningen är vettigt men att sätta varumärket i premiumsegmentet är lite av en sträcka.
Trots denna lilla diskrepans är resultaten bra för BMW, det bekräftar dess strävan mot elektrifiering av hela sortimentet. Försäljningen uppnåddes mot bakgrund av ihållande problem med leveranskedjan och långa förseningar på grund av brist på komponenter. Totalt har BMW-gruppen sålt 1 160 443 bilar vilket är en ökning med 13,3% jämfört med samma period förra året. Det visar tydligt att EV-segmentet är det som gör de största dragen.
BMW planerade att fördubbla sin elbilsförsäljning i år och det verkar ha fått en bra start. Bokningarna fortsätter bara att strömma in med BMW i4 som leder gruppen med 34 000 kunder från Europa som tålmodigt väntar på sin bil. I Kina ökar försäljningen tack vare att BMW i3 och theiX1andi7 har anslutit sig till lineupen med den senares officiella produktion som börjar den 1 juli.
BMWs elektriska räckvidd kommer bara att utökas med den nya Miniabout som går in i leden och BMW i5 kommer att följa i början av nästa år. På lyxsidan kommer BMW i7 att få sällskap av den första helt elektriska Rolls-Royce Spectre och märket MINI kommer att få den nya Countryman också nästa år.
Med sortimentet som växer så snabbt är det ingen överraskning att BMW vill ha över 2 miljoner elbilar på vägen till 2025 när en helt ny 3-serie kommer att ansluta sig till EV-racet. Neue Klasse kommer att vara 100 % designad endast för elektrisk framdrivning och kommer med största sannolikhet att vara den viktigaste modellen för BMW.
Planer är i rörelse – BMW vill att hälften av sin försäljning ska komma från elbilar 2030, Rolls-Royce vill vara ett helt elbilsföretag 2030 och MINI likaså. Till och med BMW Motorrad går över till el med alla motorcyklar från stadsmobilitetssegmentet på väg att bli elektriska.
Klassisk metallring av BMW M3 raka sexan eller det låga gnället från v8:an håller på att bli ett minne blott mycket snabbt. Hur lång tid innan det enda sättet att lyssna på den tvåcylindriga boxaren som försöker dra sig isär kommer att vara en video på YouTube? Inte länge alls - och det är inte dåligt, det är på tiden att vi går vidare till effektivare och roligare sätt att flytta från en plats till en annan.
