BMW schließt sich anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen an und profitiert von der Welle der Kundennachfrage. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres stiegen die Verkäufe um 110,3 % – mehr als das Doppelte – im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Zusammen haben BMW und Mini weltweit 75.891 reine Elektroautos verkauft.
Für sich genommen ist das eine beeindruckende Leistung, aber laut einem Vorstandsmitglied des Unternehmens positioniert sich BMW damit ganz an der Spitze des Premium-Automobilsegments und überholt Konkurrenten wie Mercedes-Benz oder Audi. Wie bei allen Daten hängen die Ergebnisse von der Perspektive ab, die man einnimmt – es macht Sinn, Mini zu den weltweiten Verkäufen zu zählen, aber die Marke in das Premium-Segment einzuordnen, ist etwas mühsam.
Trotz dieser kleinen Diskrepanz sind die Ergebnisse für BMW großartig, es bestätigt seinen Vorstoß zur Elektrifizierung der gesamten Produktpalette. Die Verkäufe wurden vor dem Hintergrund anhaltender Lieferkettenprobleme und langer Verzögerungen aufgrund fehlender Komponenten erzielt. Insgesamt hat die BMW Group 1.160.443 Autos verkauft, was einer Steigerung von 13,3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Es zeigt deutlich, dass das EV-Segment dasjenige ist, das die größten Fortschritte macht.
BMW plante, seine Elektrofahrzeugverkäufe in diesem Jahr zu verdoppeln, und der Start scheint gut voranzukommen. Die Buchungen strömen immer weiter, der BMW i4 liegt an der Spitze und 34.000 Kunden aus Europa warten geduldig auf ihr Auto. In China steigen die Verkäufe dank des BMW i3 und des iX1 sowie des i7, deren offizielle Produktion am 1. Juli beginnt.
Die Elektropalette von BMW wird durch den neuen Miniabout und den BMW i5, der Anfang nächsten Jahres folgt, noch erweitert. Auf der Luxusseite wird der BMW i7 durch den ersten vollelektrischen Rolls-Royce Spectre ergänzt und die Marke MINI wird nächstes Jahr auch den neuen Countryman bekommen.
Da das Angebot so schnell wächst, ist es keine Überraschung, dass BMW bis 2025 über 2 Millionen Elektroautos auf der Straße haben will, wenn dann ein völlig neuer 3er in das EV-Rennen einsteigt. Die Neue Klasse wird zu 100 % ausschließlich auf Elektroantrieb ausgelegt sein und höchstwahrscheinlich das wichtigste Modell für BMW sein.
Die Pläne sind in Bewegung – BMW will bis 2030 die Hälfte seines Umsatzes mit Elektroautos erzielen, Rolls-Royce will bis 2030 ein reines Elektroautounternehmen sein und auch MINI. Sogar BMW Motorrad stellt auf Elektrizität um und alle Motorräder aus dem Segment der urbanen Mobilität stehen kurz davor, elektrisch zu werden.
Das klassische metallische Klingeln des BMW M3 Reihensechszylinders oder das leise Heulen des V8 gehören schnell der Vergangenheit an. Wie lange wird es dauern, bis die einzige Möglichkeit, dem sich auseinanderreißenden Zweizylinder-Boxer zuzuhören, ein Video auf YouTube sein wird? Überhaupt nicht mehr lange – und das ist auch nicht schlecht, es ist an der Zeit, effizientere und unterhaltsamere Wege zu finden, um von einem Ort zum anderen zu gelangen.
