Oryginalny Alpine A110 ma 60 lat i aby to uczcić, francuski producent samochodów wyczynowych wypuścił swój pierwszy samochód elektryczny – A110 E-ternite. Aby jeszcze bardziej urozmaicić sytuację, firma wyposażyła swój nowy samochód sportowy w zdejmowany dach – przynajmniej jego środkową część – i w ten sposób stworzył pierwszy alpejski kabriolet.
Alpine A110 nowej generacji będzie samochodem w pełni elektrycznym, bez silników z turbodoładowaniem umieszczonych centralnie. Nadchodzący model będzie dzielić platformę EV z Renault, ale szefowie firmy obiecują, że Alpine pozostanie samochodem wyczynowym szytym na miarę.
A110 E-ternite to bardziej „laboratorium na kółkach” niż zapowiedź nowej generacji A110. Samochód korzysta z tego samego podwozia, co poprzedni model i zamienia silnik benzynowy na pojedynczy silnik elektryczny, generujący 239 koni mechanicznych i 221 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wynosi 255 mil na godzinę, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,5 sekundy.
Alpine wykorzystuje akumulatory Renault Megane E-tech, ale zamiast umieszczać je centralnie, dzieli je na dwie części. Cztery pakiety znajdują się z przodu, a 8 z tyłu - w ten sposób zachowana zostaje równowaga oryginalnego samochodu, a dynamika jazdy jest prawie identyczna.
Cała ta ciężka praca opłaciła się, ponieważ samochód waży tylko o 258 kg więcej niż oryginał napędzany benzyną. Całkowita masa wynosi 1378 kg, co czyni samochód jednym z najlżejszych pojazdów elektrycznych na rynku i to jest jeden z celów firmy w stosunku do nadchodzącego modelu. Niska waga przekłada się na dobrą dynamikę i dobry zasięg – według producenta na pełnym naładowaniu kot może przejechać 450 km.
Ciekawostką jest to, że samochód nadal korzysta ze skrzyni biegów. Firma Alpine musiała poprosić firmę Getrag o pomoc w dostosowaniu dwusprzęgłowej manetki zmiany biegów z samochodu benzynowego, ponieważ nie było dostępnej na półce takiej manetki do silnika elektrycznego. Alpine twierdzi, że w ten sposób „uniknęło utraty momentu obrotowego, zachowując przy tym kompaktowość i lekkość”. Musimy przyznać – jest to nieco mylące stwierdzenie, które będzie wymagało dalszych badań.
Wizualnie A110 E-ternite jest identyczny z jego benzynowym rodzeństwem. Zdejmowany dach trudno kwalifikuje samochód jako kabriolet, to po prostu duży zdejmowany szyberdach. Sam panel jest wykonany z włókna węglowego pochodzącego z recyklingu, a firma eksperymentuje z lnem na wielu panelach nadwozia, który jest tak wytrzymały jak węgiel, ale ma lepsze właściwości akustyczne.
Alpine słynie z małych, lekkich i przyjemnych w prowadzeniu samochodów wyczynowych. Firma ma przed sobą wiele pracy, aby utrzymać ten wizerunek w dobie samochodów elektrycznych. Być może zdaje sobie sprawę, że będzie to trudne zadanie i dlatego planuje wypuścić swojego pierwszego SUV-a o wysokich osiągach w 2025 r., w związku z przechodzeniem na producenta samochodów całkowicie elektrycznych.
