오리지널 Alpine A110은 탄생 60주년을 맞이했으며, 이를 기념하기 위해 프랑스 고성능 자동차 제조업체는 최초의 전기 자동차인 A110 E-ternite를 출시했습니다. 상황을 더욱 돋보이게 하기 위해 회사는 새 스포츠카에 탈부착 가능한 지붕(적어도 중앙 부분)을 적용하여 최초의 알파인 컨버터블을 만들었습니다.
차세대 Alpine A110은 더 이상 중간 장착형 터보차저 엔진이 아닌 순수 전기 자동차가 될 것입니다. 곧 출시될 모델은 르노와 EV 플랫폼을 공유할 예정이지만, 회사 경영진은 알파인이 맞춤형 고성능 자동차로 남을 것이라고 약속하고 있습니다.
A110 E-ternite는 차세대 A110의 프리뷰라기보다 '롤링 랩'에 가깝습니다. 이 자동차는 나가는 자동차와 동일한 섀시를 사용하고 가솔린 엔진을 단일 전기 모터로 교체하여 239마력과 221lb-ft의 토크를 발휘합니다. 최고 속도는 155mph이며 0~100kph 스프린트에는 4.5초가 걸립니다.
Alpine은 Renault Megane E-tech의 배터리 팩을 사용하지만 중앙에 장착하는 대신 두 위치로 분할합니다. 4개의 팩이 앞쪽에 있고 8개가 뒤쪽에 있습니다. 이렇게 하면 원래 자동차의 균형이 유지되고 주행 역학이 거의 동일해집니다.
그 모든 노력은 가솔린 구동 원래 차량보다 무게가 258kg 더 나가는 것으로 보상됩니다. 총 중량은 1,378kg으로 시장에서 가장 가벼운 EV 중 하나이며 이는 곧 출시될 모델에 대한 회사의 목표 중 하나입니다. 무게가 가벼워서 좋은 역동성과 주행 거리가 가능합니다. 회사에서는 고양이가 완전 충전 시 261마일을 주행할 수 있다고 주장합니다.
흥미로운 사실은 자동차가 여전히 기어박스를 사용하고 있다는 것입니다. Alpine은 선반에 전기 모터에 사용할 수 있는 것이 없었기 때문에 Getrag에게 가솔린 자동차의 듀얼 클러치 시프터를 조정하는 데 도움을 요청해야 했습니다. 알파인은 이를 통해 "작고 가벼운 상태를 유지하면서 토크 중단을 방지했다"고 주장합니다. 우리는 인정해야 합니다. 이는 추가 조사가 필요한 약간 혼란스러운 진술입니다.
시각적으로 A110 E-ternite는 휘발유 형제와 동일합니다. 탈착식 루프는 자동차의 컨버터블 자격을 거의 갖추지 못하며 탈착식 대형 선루프일 뿐입니다. 패널 자체는 재활용 탄소 섬유로 만들어졌으며 회사는 탄소만큼 강하지만 음향 특성이 더 나은 여러 본체 패널에 아마를 실험하고 있습니다.
알파인은 작고 가벼우며 재미있는 고성능 자동차로 유명합니다. 전기차 시대에도 이러한 이미지를 유지하기 위해 회사는 앞으로 해야 할 일이 많다. 어쩌면 힘든 일이 될 것임을 깨닫고 순수 전기 자동차 제조업체로 전환하면서 2025년에 첫 고성능 SUV를 출시할 계획을 세우고 있는 것일 수도 있습니다.
