Der ursprüngliche Alpine A110 ist 60 Jahre alt und zu diesem Anlass brachte der französische Hochleistungsautohersteller sein erstes Elektroauto auf den Markt – den A110 E-ternite. Um die Sache noch mehr aufzupeppen, verpasste das Unternehmen seinem neuen Sportwagen ein abnehmbares Dach, zumindest in der Mitte, und schuf so das erste Alpine-Cabriolet.
Der Alpine A110 der nächsten Generation wird ein reines Elektroauto sein, ohne Mittelmotoren mit Turbolader mehr. Das kommende Modell wird die EV-Plattform mit Renault teilen, aber die Firmenchefs versprechen, dass der Alpine ein maßgeschneidertes Hochleistungsauto bleiben wird.
Der A110 E-ternite ist eher ein „rollendes Labor“ als die Vorschau auf die nächste Generation des A110. Das Auto verwendet das gleiche Chassis wie das Vorgängerauto und tauscht den Benzinmotor gegen einen einzelnen Elektromotor mit einer Leistung von 239 PS und einem Drehmoment von 221 lb-ft. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 155 Meilen pro Stunde und der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 4,5 Sekunden.
Alpine verwendet Batteriepakete von Renault Megane E-Tech, aber anstatt sie zentral zu montieren, ist sie an zwei Stellen aufgeteilt. Vier Packungen sitzen vorne und acht Packungen hinten – so bleibt die Balance des Originalautos erhalten und die Fahrdynamik ist nahezu identisch.
All diese harte Arbeit zahlt sich aus, da das Auto nur 258 kg mehr wiegt als das benzinbetriebene Original. Das Gesamtgewicht beträgt 1.378 kg, was das Auto zu einem der leichtesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt macht und das ist eines der Ziele des Unternehmens für das kommende Modell. Das geringe Gewicht führt zu einer guten Dynamik und einer guten Reichweite – laut Angaben des Unternehmens kann der Kat mit einer vollen Ladung 261 Meilen erreichen.
Interessant ist, dass das Auto immer noch ein Getriebe hat. Alpine musste Getrag um Hilfe bei der Anpassung des Doppelkupplungshebels aus dem Benziner bitten, da es für den Elektromotor keinen von der Stange gab. Alpine behauptet, dass dadurch „ein Drehmomenteinbruch vermieden wurde und gleichzeitig kompakt und leicht blieb“. Wir müssen zugeben – es ist eine etwas verwirrende Aussage, die einer weiteren Untersuchung bedarf.
Optisch ist der A110 E-ternite identisch mit seinen Benzin-Geschwistern. Das abnehmbare Dach qualifiziert das Auto kaum als Cabrio, es handelt sich lediglich um ein großes abnehmbares Schiebedach. Das Panel selbst besteht aus recycelter Kohlefaser und das Unternehmen experimentiert bei einer Reihe von Karosserieteilen mit Flachs, das genauso stark wie Carbon ist, aber bessere akustische Eigenschaften aufweist.
Alpine ist bekannt für seine kleinen, leichten und fahrspaßigen Hochleistungsautos. Das Unternehmen hat noch viel Arbeit vor sich, um dieses Image im Zeitalter der Elektroautos aufrechtzuerhalten. Vielleicht erkennt das Unternehmen, dass es eine schwierige Aufgabe sein wird, und plant deshalb, im Jahr 2025 sein erstes Hochleistungs-SUV auf den Markt zu bringen, während es sich zu einem reinen Elektroautohersteller wandelt.
