SAIC Volkswagen, który po raz pierwszy wprowadził ID.3 na rynek chiński w 2021 roku, powraca z odświeżeniem na rok 2024 zarówno modeli ID.3, jak i ID.4. Zaktualizowany ID.3, dostępny teraz w dwóch konfiguracjach, kosztuje odpowiednio 163 888 RMB (19 600 EUR) i 171 388 RMB (20 500 EUR). Stanowi to dość znaczny wzrost w porównaniu z poprzednią ceną wywoławczą wynoszącą 14 200 euro.
W wyglądzie zewnętrznym nowego ID.3 wprowadzono zmiany – zamkniętą przednią osłonę chłodnicy, świeży styl reflektorów LED i ulepszony aerodynamicznie profil. Choć samochód zachowuje kompaktowe wymiary – wymiary 4261 mm/1778 mm/1568 mm (długość/szerokość/wysokość) i rozstaw osi 2765 mm, wnętrze jest zaskakująco przestronne dla pasażerów.
ID.3 jest dostępny w jednym z czterech kolorów nadwozia i dwóch opcji wnętrza. Minimalistyczny (lub oszczędny, jeśli wolisz) wystrój wnętrza obejmuje kompaktową tablicę przyrządów z pełnym wyświetlaczem LCD i pływający ekran multimedialny z obsługą Apple CarPlay. Zintegrowane elektroniczne elementy sterujące zmianą biegów zaprojektowano z myślą o optymalizacji dostępnej przestrzeni w konsoli środkowej.
Chiński ID.3 wykorzystuje znany silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, generujący moc 125 kW i maksymalny moment obrotowy 310 Nm. Pojazd może pochwalić się zasięgiem CLTC wynoszącym 450 km dzięki akumulatorowi o pojemności 52,8 kWh. Trudno jednak przeoczyć, że nowa Tesla Model 3 z napędem na tylne koła przyćmiewa go imponującym zasięgiem 606 km. Oczywiście wskaźniki WLTP dla obu pojazdów są znacznie bliższe sobie (i rzeczywistości) - odpowiednio 435 km i 513 km.
Przechodząc do nowego ID.4, SAIC VW oferuje szerszą gamę czterech przedziałów cenowych, od 195 000 RM (23 000 EUR) do 283 000 RMB (32 400 EUR). Przewidywany przebieg operacyjny ID.4, zgodnie z zawsze optymistycznym systemem CLTC, waha się od 425 km do 601 km w wersjach mocy 125 kW, 150 kW i aż 230 kW. Oczekuje się, że wkrótce na oficjalnej stronie zostaną ujawnione dalsze szczegóły i funkcje.
Na rynku, na którym opcje pojazdów elektrycznych szybko się rozwijają, strategia cenowa SAIC Volkswagen dotycząca zaktualizowanych modeli ID.3 i ID.4 jest nieco zagadkowa. Pomimo subtelnych zmian w wyglądzie zewnętrznym i godnym pochwały wnętrzu pojawia się pytanie – czy podwyżka cen jest uzasadniona? Czy VW nie nauczył się niczego ze swoich zmagań na rynku europejskim i amerykańskim? Na odpowiedzi nie będziemy musieli długo czekać – już niedługo klienci będą głosować portfelami. Jeśli młodsze rodzeństwo podąży za fatalnymi wynikami sprzedaży ID.7, Volkswagen będzie musiał stawić czoła trudnym faktom.
