SAIC Volkswagen, som först introducerade ID.3 på den kinesiska marknaden 2021, är tillbaka med en 2024-uppdatering för både ID.3- och ID.4-modellerna. Den uppdaterade ID.3, nu tillgänglig i två konfigurationer, kommer med ett pris på 163 888 RMB (19 600 €) respektive 171 388 RMB (20 500 €). Det är en ganska betydande ökning från dess tidigare utgångspris på €14 200.
Det finns förändringar i exteriören på den nya ID.3 - en stängd frontgrill, en fräsch stil med LED-strålkastare och en aerodynamiskt förbättrad profil. Medan bilen behåller sin kompakta storlek med dimensioner på 4 261 mm/1 778 mm/1 568 mm (längd/bredd/höjd) och en hjulbas på 2 765 mm, är interiören förvånansvärt rymlig för passagerare.
ID.3 kommer i en av fyra exteriörfärger och två interiöralternativ. Den minimalistiska (eller sparsamma om du vill) inredningen har en kompakt full LCD-instrumentpanel och en flytande multimediaskärm med Apple CarPlay-stöd. Integrerade elektroniska växlingsreglage är utformade för att optimera det tillgängliga förvaringsutrymmet i mittkonsolen.
Den kinesiska ID.3 använder den välbekanta synkronmotorn med permanentmagnet som genererar 125kW effekt och ett toppvridmoment på 310 Nm. Fordonet har en CLTC-räckvidd på 450 km, tack vare dess 52,8 kWh batteri. Det är dock svårt att förbise att den nya Tesla Model 3-bakhjulsdriften överglänser den med en imponerande räckvidd på 606 km. Naturligtvis är WLTP-betygen för båda fordonen mycket närmare varandra (och verkligheten) -435 km respektive 513 km.
Genom att flytta till det nya ID.4 erbjuder SAIC VW ett bredare utbud av fyra prisklasser, från 195 000 RM (23 000 €) till 283 000 RMB (32 400 €). Den beräknade körsträckan för ID.4, enligt det alltid optimistiska CLTC-systemet, varierar från 425 km till 601 km, med effektalternativ på 125 kW, 150 kW och rejäla 230 kW. Ytterligare detaljer och funktioner förväntas presenteras på den officiella webbplatsen inom kort.
På en marknad där elbilsalternativen expanderar snabbt är SAIC Volkswagens prisstrategi för de uppdaterade ID.3- och ID.4-modellerna något förbryllande. Trots subtila justeringar av exteriören och en berömvärd interiör, skymtar frågan – är prishöjningen motiverad? Har inte VW lärt sig något av sina kamper på de europeiska och amerikanska marknaderna? Vi behöver inte vänta för länge för att få svaren – kunderna kommer att rösta med sina plånböcker riktigt snart. Om de mindre syskonen följer den urusla försäljningsprestanda för ID.7- Volkswagen kommer att ha några svåra sanningar att möta.
