SAIC Volkswagen, après avoir introduit l'ID.3 pour la première fois sur le marché chinois en 2021, est de retour avec une actualisation en 2024 pour les modèles ID.3 et ID.4. L’ID.3 mis à jour, désormais disponible en deux configurations, est proposé respectivement à un prix de 163 888 RMB (19 600 €) et de 171 388 RMB (20 500 €). Il s’agit d’une augmentation assez importante par rapport à son précédent prix de départ de 14 200 €.
Il y a des changements dans l'extérieur de la nouvelle ID.3 : une calandre fermée, un nouveau style de phares à LED et un profil aérodynamique amélioré. Alors que la voiture conserve sa taille compacte avec des dimensions de 4 261 mm/1 778 mm/1 568 mm (longueur/largeur/hauteur) et un empattement de 2 765 mm, l'intérieur est étonnamment spacieux pour les passagers.
L'ID.3 est disponible dans l'une des quatre couleurs extérieures et deux options intérieures. Le design intérieur minimaliste (ou épuré si vous préférez) comprend un tableau de bord compact entièrement LCD et un écran multimédia flottant avec prise en charge Apple CarPlay. Les commandes de changement de vitesse électroniques intégrées sont conçues pour optimiser l'espace de rangement disponible dans la console centrale.
L'ID.3 chinois utilise le moteur synchrone à aimant permanent familier générant 125 kW de puissance et un couple maximal de 310 Nm. Le véhicule bénéficie d'une autonomie CLTC de 450 km, grâce à sa batterie de 52,8 kWh. Cependant, il est difficile d'oublier que la nouvelle Tesla Model 3 à traction arrière la surpasse avec une autonomie impressionnante de 606 km. Bien entendu, les cotes WLTP des deux véhicules sont beaucoup plus proches l'une de l'autre (et de la réalité) -435 km et 513 km respectivement.
En passant au nouvel ID.4, SAIC VW propose une gamme plus large de quatre niveaux de prix, allant de 195 000 RM (23 000 €) à 283 000 RMB (32 400 €). Le kilométrage opérationnel prévu pour l'ID.4, selon le système CLTC, toujours optimiste, varie de 425 km à 601 km, avec des options de puissance de 125 kW, 150 kW et 230 kW. De plus amples détails et fonctionnalités devraient être dévoilés prochainement sur le site officiel.
Dans un marché où les options de véhicules électriques se développent rapidement, la stratégie de prix de SAIC Volkswagen pour les modèles ID.3 et ID.4 mis à jour est quelque peu déroutante. Malgré de subtiles modifications extérieures et un intérieur louable, la question se pose : la hausse des prix est-elle justifiée ? VW n’a-t-il rien appris de ses difficultés sur les marchés européen et américain ? Nous n’aurons pas à attendre trop longtemps pour connaître les réponses : les clients voteront très bientôt avec leur portefeuille. Si les petits frères et sœurs suivent les performances commerciales épouvantables de l’ID.7, Volkswagen devra faire face à de dures vérités.
