عادت شركة SAIC Volkswagen، التي قدمت ID.3 لأول مرة إلى السوق الصينية في عام 2021، بتحديث عام 2024 لكل من طرازي ID.3 وID.4. يأتي ID.3 المحدث، المتوفر الآن في شكلين، بسعر 163,888 يوان صيني (19,600 يورو) و171,388 يوان صيني (20,500 يورو) على التوالي. وهذه زيادة كبيرة إلى حد ما عن سعر البداية السابق البالغ 14200 يورو.
هناك تغييرات في الشكل الخارجي لسيارة ID.3 الجديدة - شبكة أمامية مغلقة، ونمط جديد من المصابيح الأمامية LED، وشكل جانبي معزز من الناحية الديناميكية الهوائية. وبينما تحافظ السيارة على حجمها الصغير بأبعاد تبلغ 4,261 ملم / 1,778 ملم / 1,568 ملم (الطول / العرض / الارتفاع) وقاعدة عجلات تبلغ 2,765 ملم، فإن المقصورة الداخلية رحبة للركاب بشكل مدهش.
يأتي ID.3 بأحد الألوان الخارجية الأربعة وخيارين داخليين. يتميز التصميم الداخلي البسيط (أو المتناثر إذا أردت) بلوحة عدادات LCD كاملة مدمجة وشاشة وسائط متعددة عائمة مع دعم Apple CarPlay. تم تصميم أدوات التحكم الإلكترونية المدمجة في ناقل الحركة لتحسين مساحة التخزين المتوفرة في الكونسول المركزي.
يستخدم ID.3 الصيني المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم المألوف الذي يولد 125 كيلو واط من الطاقة وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر. تتميز السيارة بمدى CLTC يصل إلى 450 كم، بفضل بطاريتها البالغة 52.8 كيلووات في الساعة. ومع ذلك، من الصعب التغاضي عن أن سيارة تيسلا موديل 3 الجديدة ذات الدفع الخلفي تتفوق عليها بمدى مثير للإعجاب يبلغ 606 كيلومترًا. وبطبيعة الحال، فإن تقييمات WLTP لكلتا المركبتين أقرب بكثير إلى بعضهما البعض (والواقع) -435 كم و513 كم على التوالي.
بالانتقال إلى ID.4 الجديد، تقدم SAIC VW نطاقًا أوسع من أربع نقاط سعرية، تتراوح من 195000 رينجيت ماليزي (23000 يورو) إلى 283000 يوان صيني (32400 يورو). يتراوح عدد الكيلومترات التشغيلية المتوقعة لـ ID.4، وفقًا لنظام CLTC المتفائل دائمًا، من 425 كم إلى 601 كم، مع خيارات طاقة تبلغ 125 كيلووات، و150 كيلووات، و230 كيلووات ضخمة. ومن المتوقع أن يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل والميزات على الموقع الرسمي قريبا.
في سوق تتوسع فيه خيارات السيارات الكهربائية بسرعة، تعد استراتيجية التسعير التي تتبعها شركة SAIC Volkswagen لطرازي ID.3 وID.4 المحدثين محيرة إلى حد ما. على الرغم من التعديلات الخارجية الدقيقة والتصميم الداخلي الجدير بالثناء، فإن السؤال الذي يلوح في الأفق هو: هل ارتفاع الأسعار مبرر؟ ألم تتعلم شركة فولكس فاجن شيئاً من صراعاتها في الأسواق الأوروبية والأمريكية؟ لن نضطر إلى الانتظار طويلاً لمعرفة الإجابات - سيصوت العملاء بمحافظهم قريبًا جدًا. إذا اتبع الأشقاء الأصغر أداء المبيعات السيئ لـ ID.7- سيكون لدى فولكس فاجن بعض الحقائق الصعبة التي يجب مواجهتها.
