SAIC Volkswagen, tendo introduzido o ID.3 pela primeira vez no mercado chinês em 2021, está de volta com uma atualização de 2024 para os modelos ID.3 e ID.4. O ID.3 atualizado, agora disponível em duas configurações, vem com um preço de 163.888 RMB (19.600 euros) e 171.388 RMB (20.500 euros), respectivamente. Este é um aumento bastante considerável em relação ao seu preço inicial anterior de 14.200 euros.
Há mudanças no exterior do novo ID.3 – uma grade frontal fechada, um novo estilo de faróis de LED e um perfil aerodinamicamente aprimorado. Embora o carro mantenha o seu tamanho compacto com dimensões de 4.261 mm/1.778 mm/1.568 mm (comprimento/largura/altura) e uma distância entre eixos de 2.765 mm, o interior é surpreendentemente espaçoso para os passageiros.
O ID.3 vem em uma das quatro cores externas e duas opções internas. O design interior minimalista (ou esparso, se preferir) apresenta um painel de instrumentos compacto e totalmente LCD e uma tela multimídia flutuante com suporte para Apple CarPlay. Os controles eletrônicos integrados de mudança de marcha foram projetados para otimizar o espaço de armazenamento disponível no console central.
O ID.3 chinês usa o conhecido motor síncrono de ímã permanente, gerando 125 kW de potência e um torque máximo de 310 Nm. O veículo possui autonomia CLTC de 450 km, cortesia de sua bateria de 52,8 kWh. No entanto, é difícil ignorar que a tração traseira do novo Tesla Model 3 o supera com um alcance impressionante de 606 km. É claro que as classificações WLTP para ambos os veículos estão muito mais próximas uma da outra (e da realidade) -435 km e 513 km, respectivamente.
Passando para o novo ID.4, a SAIC VW oferece uma gama mais ampla de quatro faixas de preço, variando de RM 195.000 (€ 23.000) a RMB 283.000 (€ 32.400). A quilometragem operacional projetada para o ID.4, de acordo com o sempre otimista sistema CLTC, varia de 425 km a 601 km, com opções de potência de 125 kW, 150 kW e robustos 230 kW. Espera-se que mais detalhes e recursos sejam revelados no site oficial em breve.
Num mercado onde as opções de EV estão a expandir-se rapidamente, a estratégia de preços da SAIC Volkswagen para os modelos ID.3 e ID.4 atualizados é um tanto intrigante. Apesar dos sutis ajustes exteriores e de um interior louvável, a questão surge – o aumento de preço é justificado? A VW não aprendeu nada com as suas dificuldades nos mercados europeu e norte-americano? Não teremos que esperar muito para saber as respostas – os clientes votarão com suas carteiras em breve. Se os irmãos menores seguirem o péssimo desempenho de vendas do ID.7, a Volkswagen terá algumas duras verdades a enfrentar.
