SAIC Volkswagen, das den ID.3 erstmals im Jahr 2021 auf dem chinesischen Markt eingeführt hat, ist mit einer Aktualisierung für die Modelle ID.3 und ID.4 im Jahr 2024 zurück. Der aktualisierte ID.3, der jetzt in zwei Konfigurationen erhältlich ist, kostet 163.888 RMB (19.600 €) bzw. 171.388 RMB (20.500 €). Das ist eine recht beträchtliche Steigerung gegenüber dem bisherigen Einstiegspreis von 14.200 Euro.
Am Äußeren des neuen ID.3 gibt es Änderungen – einen geschlossenen Frontgrill, einen neuen Stil von LED-Scheinwerfern und ein aerodynamisch verbessertes Profil. Während das Auto mit Abmessungen von 4.261 mm/1.778 mm/1.568 mm (Länge/Breite/Höhe) und einem Radstand von 2.765 mm seine kompakte Größe beibehält, ist der Innenraum überraschend geräumig für die Passagiere.
Der ID.3 ist in einer von vier Außenfarben und zwei Innenoptionen erhältlich. Das minimalistische (oder, wenn Sie möchten, schlichte) Innendesign verfügt über eine kompakte Voll-LCD-Instrumententafel und einen schwebenden Multimedia-Bildschirm mit Apple CarPlay-Unterstützung. Integrierte elektronische Schaltsteuerungen sollen den verfügbaren Stauraum in der Mittelkonsole optimieren.
Der chinesische ID.3 nutzt den bekannten Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer Leistung von 125 kW und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm. Das Fahrzeug verfügt dank seiner 52,8-kWh-Batterie über eine CLTC-Reichweite von 450 km. Es ist jedoch kaum zu übersehen, dass der neue Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb ihn mit einer beeindruckenden Reichweite von 606 km in den Schatten stellt. Natürlich liegen die WLTP-Bewertungen für beide Fahrzeuge viel näher beieinander (und der Realität): 435 km bzw. 513 km.
Mit dem neuen ID.4 bietet SAIC VW eine breitere Palette von vier Preispunkten an, die von 195.000 RM (23.000 €) bis 283.000 RMB (32.400 €) reichen. Die prognostizierte Laufleistung des ID.4 liegt laut dem stets optimistischen CLTC-System zwischen 425 km und 601 km, mit Leistungsoptionen von 125 kW, 150 kW und satten 230 kW. Weitere Details und Funktionen werden voraussichtlich bald auf der offiziellen Website veröffentlicht.
In einem Markt, in dem die Optionen für Elektrofahrzeuge schnell wachsen, ist die Preisstrategie von SAIC Volkswagen für die aktualisierten Modelle ID.3 und ID.4 etwas rätselhaft. Trotz subtiler äußerer Verbesserungen und eines lobenswerten Innenraums drängt sich die Frage auf: Ist die Preiserhöhung gerechtfertigt? Hat VW aus seinen Schwierigkeiten auf dem europäischen und US-amerikanischen Markt nichts gelernt? Wir müssen nicht lange auf die Antworten warten – die Kunden werden schon bald mit ihrem Geldbeutel abstimmen. Wenn die kleineren Geschwister der miserablen Verkaufsleistung des ID.7 folgen, wird Volkswagen mit einigen harten Wahrheiten konfrontiert.
