Subaru słynie z produkcji samochodów dla ludzi kochających spędzać czas na świeżym powietrzu. Jeśli widzisz samochód z psem z tyłu i kajakiem na dachu, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że jest to Subaru, ale samochody elektryczne tej marki sprawiały wrażenie, jakby starały się dotrzymać kroku temu wizerunkowi. TheSolterra była w porządku, ale nikogo nie zachwyciła. Trailseekerowi znacznie bliżej było do koncepcji terenowego Subaru. Teraz firma ujawniła coś znacznie większego i znacznie szybszego – Subaru Getaway. Jest to najpotężniejszy pojazd, jaki Subaru kiedykolwiek wprowadziło do produkcji.
Może wydawać się zabawne, że najszybsze Subaru to duży rodzinny pojazd z trzema rzędami siedzeń. Przed nastaniem ery pojazdów elektrycznych fani marki oczekiwali prędkości w WRX STI, ale te dni już minęły. Dwa silniki elektryczne nowego Subaru Getaway zapewniają moc 420 koni mechanicznych (313 kW) – ten ciężki SUV może przyspieszyć od 0 do 97 km/h w niecałe pięć sekund. Ten elektryczny SUV może dosłownie wyprzedzić wiele samochodów sportowych, przewożąc sześć lub siedem osób i wszystkie ich torby.
Oczywiście Subaru nie zbudowało tego samochodu samotnie. Getaway dzieli swoje „kości” z Toyotą Highlander EV. Ale Subaru zadbało o to, aby jego wersja miała więcej mięśni. Podczas gdy wersja Toyoty ma 388 koni mechanicznych, Subaru podbiło ją do 420. Nadal wygląda bardzo podobnie do Toyoty, ale ma surowy styl, czyli całe Subaru - wygląda na gotowe do wspinaczki w górach, nawet jeśli zmierza tylko do centrum handlowego.
Wewnątrz Getaway skupia się wyłącznie na pokoju. Ma 5050 mm długości i 1989 mm szerokości. Zamiast standardowej ławki w drugim rzędzie możesz wybrać „fotele kapitańskie”. Subaru twierdzi, że w trzecim rzędzie wygodnie mogą siedzieć nawet osoby o wzroście ponad metr siedemdziesiątym. To wielka sprawa, ponieważ tylne siedzenia w wielu SUV-ach są zwykle przeznaczone tylko dla małych dzieci.
Jeśli chodzi o przenoszenie sprzętu, Getaway pokonuje niektórych ze swoich największych rywali. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń uzyskasz 1291 litrów (45,6 stóp sześciennych) przestrzeni bagażowej. To więcej miejsca niż w Kia EV9. Nawet po rozłożeniu wszystkich siedzeń z tyłu pozostaje 450 litrów (15,9 stóp sześciennych) przestrzeni. Niezależnie od tego, czy przewozisz artykuły spożywcze, czy sprzęt kempingowy, ten samochód elektryczny ma wystarczająco dużo miejsca, aby sobie z tym poradzić.
Subaru zaktualizowało również technologię wewnątrz kabiny. Na środku deski rozdzielczej znajduje się ogromny, 14-calowy ekran dotykowy. Kierowcy otrzymują także za kierownicą cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala, który pokazuje prędkość i czas pracy akumulatora. Do podłączenia telefonu nie potrzebujesz nawet kabla, ponieważ bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są w standardzie. W każdym rzędzie znajdują się porty ładowania USB-C, więc nikt nie musi się kłócić, czyj telefon będzie ładowany jako pierwszy.
Możesz kupić siedzenia wentylowane, aby zapewnić Ci chłód, oraz podgrzewane siedzenia we wszystkich trzech rzędach, aby wszystkim było ciepło. Jest nawet duży panoramiczny szklany dach, który pozwala patrzeć na gwiazdy. Aby zapewnić wszystkim bezpieczeństwo, Getaway jest wyposażony w technologię Subaru EyeSight. System ten automatycznie wspomaga hamowanie samochodu, jeśli wykryje wypadek i utrzymuje samochód na swoim pasie ruchu na autostradzie.
Duży SUV potrzebuje dużej baterii, a Getaway ma pojemność 95,8 kWh. Subaru oczekuje, że akumulator ten po pełnym naładowaniu zapewni zasięg ponad 483 km. Dla osób, które nie jeżdżą zbyt dużo, w 2027 r. pojawi się wersja o „standardowym zasięgu” z akumulatorem o pojemności 77 kWh. Na rynek amerykański nowe elektryczne Subaru jest wyposażone w wtyczkę NACS, co oznacza, że może korzystać z rozległej sieci doładowań Tesli.
Getaway może ładować z prędkością do 150 kW – nie najszybszą na świecie, ale wystarczająco szybką, aby naładować się od 10% do 80% w około 30 minut. Subaru dodało także fajny trik z przednimi światłami. Światła do jazdy dziennej faktycznie pokazują stopień naładowania akumulatora, gdy samochód jest podłączony do prądu.
Mimo że jest elektryczny, to wciąż Subaru. Każdy Getaway jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła i znajduje się 211 mm nad podłożem, co zapewnia mnóstwo miejsca na usuwanie kamieni i głębokiego śniegu. System „X-Mode” pomaga oponom zachować przyczepność do podłoża, gdy robi się ślisko. Jeśli chcesz ciągnąć przyczepę, Getaway może ciągnąć do 1588 kg.
Nadal nie znamy dokładnej ceny każdego modelu, ale Subaru twierdzi, że powinna zaczynać się od około 46 900 euro, gdy trafi do sprzedaży w USA. Ta cena stawia go w środku konkurencji. Jest tańszy od Hyundaia Ioniq 9 i mniej więcej taki sam jak Kia EV9. Jak na tak szybki i duży samochód, ta cena może być bardzo dobrą ofertą. Pierwsze z nich powinniśmy zobaczyć na drogach do końca 2026 roku.
