Subaru staat bekend om het maken van auto's voor mensen die van het buitenleven houden. Als je een auto ziet met een hond achterin en een kajak op het dak, is de kans zeer groot dat het een Subaru is, maar de elektrische auto's van het merk hadden het gevoel dat ze moeite hadden om dat imago bij te houden. De Solterra was oké, maar het verbaasde niemand echt. De Trailseeker kwam veel dichter bij het idee van een offroad-Subaru. Nu heeft het bedrijf iets veel groters en veel snellers onthuld: de Subaru Getaway. En het is het krachtigste voertuig dat Subaru ooit in productie heeft genomen.
Het lijkt misschien grappig dat de snelste Subaru een grote gezinswagen is met drie rijen stoelen. Vóór de komst van het EV-tijdperk keken fans van het merk naar de WRX STI voor snelheid, maar die dagen zijn voorbij. De twee elektromotoren van de nieuwe Subaru Getaway leveren 420 pk (313 kW) – deze zware SUV kan in minder dan vijf seconden van 0 naar 97 km/u accelereren. Deze elektrische SUV kan letterlijk veel sportwagens voorbijstreven terwijl hij zes of zeven personen en al hun tassen kan vervoeren.
Uiteraard heeft Subaru deze auto niet helemaal zelf gebouwd. De Getaway deelt zijn ‘botten’ met de Toyota Highlander EV. Maar Subaru zorgde ervoor dat zijn versie meer spierkracht had. Terwijl de Toyota-versie 388 pk heeft, heeft Subaru dat opgevoerd tot 420. Hij lijkt nog steeds veel op de Toyota, maar heeft een ruige stijl die helemaal Subaru is: hij lijkt klaar om een berg te beklimmen, zelfs als hij alleen maar op weg is naar een winkelcentrum.
Binnen draait het bij de Getaway helemaal om de kamer. Het is 5.050 mm lang en 1.989 mm breed. U kunt ervoor kiezen om "captain's stoelen" te hebben in plaats van de standaard bank op de tweede zitrij. Subaru zegt dat zelfs mensen van 1,80 meter lang comfortabel op de derde rij kunnen zitten. Dat is een groot probleem, want de achterbanken van veel SUV’s zijn meestal alleen voor kleine kinderen.
Als het om het dragen van uitrusting gaat, verslaat de Getaway enkele van zijn grootste rivalen. Als je de derde zitrij neerklapt, krijg je 1.291 liter (45,6 kubieke voet) laadruimte. Dit is meer ruimte dan je in de Kia EV9 aantreft. Zelfs met alle stoelen omhoog is er achterin nog steeds 450 liter ruimte. Of u nu boodschappen of kampeerspullen vervoert, deze elektrische auto heeft er de ruimte voor.
Subaru heeft ook de technologie in het interieur bijgewerkt. In het midden van het dashboard bevindt zich een enorm 14-inch touchscreen. Bestuurders krijgen ook een 12,3-inch digitaal display achter het stuur dat de snelheid en batterijduur weergeeft. Je hebt niet eens een snoer nodig om je telefoon aan te sluiten, want draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard. Er zijn USB-C-oplaadpoorten in elke rij, dus niemand hoeft ruzie te maken over wiens telefoon het eerst moet worden opgeladen.
U kunt geventileerde stoelen krijgen om u koel te houden en verwarmde stoelen voor alle drie de zitrijen om iedereen warm te houden. Er is zelfs een groot panoramisch glazen dak waarmee je naar de sterren kunt kijken. Om iedereen veilig te houden, wordt de Getaway geleverd met Subaru's EyeSight-technologie. Dit systeem helpt de auto automatisch te remmen als hij een botsing waarneemt en houdt de auto op de snelweg op zijn rijstrook.
Een grote SUV heeft een grote batterij nodig, en de Getaway krijgt er een met een capaciteit van 95,8 kWh. Subaru verwacht dat deze batterij bij een volledige lading ruim 483 km actieradius zal opleveren. Voor mensen die niet zo veel rijden komt er in 2027 een ‘standard-range’-versie met een 77 kWh-accu. Voor de Amerikaanse markt krijgt de nieuwe elektrische Subaru de NACS-stekker, waardoor hij gebruik kan maken van Tesla’s uitgebreide Supercharger-netwerk.
De Getaway kan opladen met snelheden tot 150 kW – niet de snelste ter wereld, maar wel snel genoeg om in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% te gaan. Subaru heeft ook een leuk trucje aan de koplampen toegevoegd. De dagrijverlichting laat zien hoeveel de accu is opgeladen terwijl de auto is aangesloten.
Ondanks dat hij elektrisch is, blijft dit een Subaru. Elke Getaway is standaard voorzien van vierwielaandrijving en zit 211 mm boven de grond: voldoende ruimte om rotsen en diepe sneeuw te ruimen. Het "X-Mode"-systeem zorgt ervoor dat de banden grip op de grond krijgen als het glad wordt. Als u een aanhanger moet trekken, kan de Getaway tot 1.588 kg trekken.
We weten nog steeds niet de exacte prijs van elk model, maar Subaru zegt dat deze rond de € 46.900,- zou moeten beginnen als hij in de VS op de markt komt. Deze prijs plaatst hem midden in de concurrentie. Hij is goedkoper dan de Hyundai Ioniq 9 en ongeveer hetzelfde als de Kia EV9. Voor een auto die zo snel en zo groot is, kan die prijs een hele goede deal zijn. Eind 2026 zouden we de eerste exemplaren op de weg moeten zien.
