Subaru è famosa per la produzione di automobili per chi ama la vita all'aria aperta. Se vedi un'auto con un cane dietro e un kayak sul tetto, è molto probabile che sia una Subaru, ma le auto elettriche del marchio sembravano faticare a tenere il passo con quell'immagine. Il Solterra andava bene, ma non ha davvero entusiasmato nessuno. La Trailseeker era molto più vicina all'idea di una Subaru fuoristrada. Ora, l'azienda ha rivelato qualcosa di molto più grande e molto più veloce: la Subaru Getaway. Ed è il veicolo più potente che Subaru abbia mai messo in produzione.
Potrebbe sembrare strano che la Subaru più veloce sia una grande autocarro familiare con tre file di sedili. Prima dell'avvento dell'era dei veicoli elettrici, i fan del marchio guardavano alla WRX STI per la velocità, ma quei giorni sono passati. I due motori elettrici della nuova Subaru Getaway erogano 420 cavalli (313 kW): questo SUV pesante può andare da 0 a 97 km/h in meno di cinque secondi. Questo SUV elettrico può letteralmente superare molte auto sportive trasportando sei o sette persone con tutte le loro borse.
Naturalmente, Subaru non ha costruito questa vettura da sola. La Getaway condivide le sue "ossa" con la Toyota Highlander EV. Ma Subaru si è assicurata che la sua versione avesse più muscoli. Mentre la versione Toyota ha 388 cavalli, Subaru li ha aumentati fino a 420. Assomiglia ancora molto alla Toyota, ma ha uno stile robusto che è tutto Subaru: sembra pronta a scalare una montagna, anche se è appena diretta verso un centro commerciale.
All'interno, la Getaway è tutta incentrata sulla stanza. È lungo 5.050 mm e largo 1.989 mm. Puoi scegliere di avere le "sedie del capitano" invece della panca standard della seconda fila. Subaru dice che anche le persone alte un metro e ottanta possono sedersi comodamente nella terza fila. Questo è un grosso problema perché i sedili posteriori di molti SUV sono solitamente solo per bambini piccoli.
Quando si tratta di trasportare attrezzatura, la Getaway batte alcuni dei suoi più grandi rivali. Se abbatti la terza fila di sedili, ottieni 1.291 litri (45,6 piedi cubi) di spazio di carico. Questo è più spazio di quello che trovi nella Kia EV9. Anche con tutti i sedili sollevati, nella parte posteriore ci sono ancora 450 litri di spazio. Che tu stia trasportando generi alimentari o attrezzatura da campeggio, questa auto elettrica ha lo spazio per gestirlo.
Subaru ha anche aggiornato la tecnologia all'interno dell'abitacolo. Il centro del cruscotto presenta un enorme touchscreen da 14 pollici. I conducenti hanno anche un display digitale da 12,3 pollici dietro al volante che mostra la velocità e la durata della batteria. Non hai nemmeno bisogno di un cavo per collegare il telefono perché Apple CarPlay e Android Auto wireless sono standard. Ci sono porte di ricarica USB-C in ogni fila, quindi nessuno deve discutere su quale telefono si carica per primo.
Puoi ottenere sedili ventilati per mantenerti fresco e sedili riscaldati per tutte e tre le file per tenere tutti al caldo. C'è anche un grande tetto panoramico in vetro che ti permette di guardare le stelle. Per mantenere tutti al sicuro, la Getaway è dotata della tecnologia EyeSight di Subaru. Questo sistema aiuta l'auto a frenare automaticamente se rileva un incidente e mantiene l'auto nella sua corsia in autostrada.
Un grande SUV ha bisogno di una grande batteria e il Getaway ne ha una con una capacità di 95,8 kWh. Subaru prevede che questa batteria fornisca oltre 483 km di autonomia con una carica completa. Per chi guida poco, nel 2027 arriverà una versione “standard” con batteria da 77 kWh. Per il mercato statunitense, la nuova Subaru elettrica è dotata della presa NACS, il che significa che può utilizzare la vasta rete Supercharger di Tesla.
Il Getaway può caricarsi a velocità fino a 150 kW, non la più veloce al mondo, ma è abbastanza veloce da passare dal 10% all'80% in circa 30 minuti. Subaru ha anche aggiunto un bel trucco alle luci anteriori. Le luci di marcia diurna mostrano effettivamente quanto viene caricata la batteria mentre l'auto è collegata.
Anche se è elettrica, questa è pur sempre una Subaru. Ogni Getaway è dotata di trazione integrale di serie e si trova a 211 mm da terra: ampio spazio per rimuovere rocce e neve profonda. Il sistema "X-Mode" aiuta gli pneumatici ad aderire al terreno quando le cose diventano scivolose. Se devi trainare un rimorchio, Getaway può trainare fino a 1.588 kg.
Non conosciamo ancora il prezzo esatto per ogni modello, ma Subaru dice che dovrebbe partire da circa 46.900 euro quando sarà in vendita negli Stati Uniti. Questo prezzo lo pone proprio al centro della concorrenza. È più economico della Hyundai Ioniq 9 e più o meno uguale alla Kia EV9. Per un’auto così veloce e così grande, quel prezzo potrebbe essere un ottimo affare. Dovremmo vedere i primi su strada entro la fine del 2026.
