Subaru est célèbre pour fabriquer des voitures pour les amateurs de plein air. Si vous voyez une voiture avec un chien à l'arrière et un kayak sur le toit, il y a de très fortes chances qu'il s'agisse d'une Subaru, mais les voitures électriques de la marque avaient l'impression d'avoir du mal à suivre cette image. The Solterra était bien, mais il n’a vraiment impressionné personne. Le Trailseeker était beaucoup plus proche de l’idée d’une Subaru tout-terrain. Aujourd'hui, l'entreprise a dévoilé quelque chose de beaucoup plus grand et de beaucoup plus rapide : la Subaru Getaway. Et c’est le véhicule le plus puissant que Subaru ait jamais mis en production.
Cela peut paraître drôle que la Subaru la plus rapide soit un gros véhicule familial doté de trois rangées de sièges. Avant l’avènement de l’ère des véhicules électriques, les fans de la marque se tournaient vers la WRX STI pour sa vitesse, mais cette époque est révolue. Les deux moteurs électriques de la nouvelle Subaru Getaway délivrent 420 chevaux (313 kW) – ce SUV lourd peut passer de 0 à 97 km/hin en moins de cinq secondes. Ce SUV électrique peut littéralement distancer de nombreuses voitures de sport tout en transportant six ou sept personnes et tous leurs bagages.
Bien entendu, Subaru n’a pas construit cette voiture toute seule. Le Getaway partage ses « os » avec le Toyota Highlander EV. Mais Subaru a veillé à ce que sa version soit plus musclée. Alors que la version Toyota a 388 chevaux, Subaru l'a augmentée à 420. Elle ressemble toujours beaucoup à la Toyota, mais elle a un style robuste qui est tout à fait Subaru - elle semble prête à gravir une montagne, même si elle se dirige simplement vers un centre commercial.
À l’intérieur, le Getaway est tout au sujet de la pièce. Il mesure 5 050 mm de long et 1 989 mm de large. Vous pouvez choisir d'avoir des « sièges capitaine » au lieu de la banquette standard de la deuxième rangée. Subaru affirme que même les personnes mesurant six pieds peuvent s'asseoir confortablement dans la troisième rangée. C’est un gros problème car les sièges arrière de nombreux SUV sont généralement réservés aux jeunes enfants.
Lorsqu'il s'agit de transporter du matériel, le Getaway bat certains de ses plus grands rivaux. Si vous rabattez la troisième rangée de sièges, vous obtenez 1 291 litres (45,6 pieds cubes) d’espace de chargement. C’est plus d’espace que ce que vous trouvez dans la Kia EV9. Même avec tous les sièges relevés, il reste encore 450 litres (15,9 pieds cubes) d'espace à l'arrière. Que vous transportiez des courses ou du matériel de camping, cette voiture électrique a l’espace nécessaire pour les gérer.
Subaru a également mis à jour la technologie à l'intérieur de l'habitacle. Le centre du tableau de bord comporte un immense écran tactile de 14 pouces. Les conducteurs disposent également d’un écran numérique de 12,3 pouces derrière le volant qui indique la vitesse et l’autonomie de la batterie. Vous n'avez même pas besoin d'un cordon pour connecter votre téléphone car Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont standard. Il y a des ports de chargement USB-C dans chaque rangée, donc personne n'a à se demander quel téléphone doit charger en premier.
Vous pouvez obtenir des sièges ventilés pour vous garder au frais et des sièges chauffants pour les trois rangées pour garder tout le monde au chaud. Il y a même un grand toit en verre panoramique qui permet de regarder les étoiles. Pour assurer la sécurité de tous, le Getaway est doté de la technologie EyeSight de Subaru. Ce système aide la voiture à freiner automatiquement si elle détecte une collision et la maintient dans sa voie sur l'autoroute.
Un gros SUV a besoin d’une grosse batterie, et le Getaway en obtient une d’une capacité de 95,8 kWh. Subaru s'attend à ce que cette batterie offre une autonomie de plus de 483 km avec une charge complète. Pour les personnes qui conduisent moins, une version « gamme standard » avec une batterie de 77 kWh arrivera en 2027. Pour le marché américain, la nouvelle Subaru électrique reçoit la prise NACS, ce qui signifie qu'elle peut utiliser le vaste réseau de Supercharger de Tesla.
Le Getaway peut charger à des vitesses allant jusqu'à 150 kW - ce n'est pas le plus rapide au monde, mais il est suffisamment rapide pour passer de 10 % à 80 % en 30 minutes environ. Subaru a également ajouté une astuce intéressante aux feux avant. Les feux de jour vous indiquent en fait le niveau de charge de la batterie lorsque la voiture est branchée.
Même si elle est électrique, il s’agit toujours d’une Subaru. Chaque Getaway est équipé de série d'une transmission intégrale et se trouve à 211 mm du sol - suffisamment d'espace pour dégager les roches et la neige profonde. Le système « X-Mode » aide les pneus à adhérer au sol lorsque les choses deviennent glissantes. Si vous devez tirer une remorque, le Getaway peut remorquer jusqu'à 1 588 kg.
Nous ne connaissons pas encore le prix exact de chaque modèle, mais Subaru affirme qu'il devrait démarrer autour de 46 900 € lors de sa mise en vente aux États-Unis. Ce prix le place en plein milieu de la concurrence. Il est moins cher que la Hyundai Ioniq 9 et à peu près le même prix que la Kia EV9. Pour une voiture aussi rapide et aussi grosse, ce prix pourrait être une très bonne affaire. Nous devrions voir les premiers sur la route d’ici fin 2026.
