Skoda w końcu wybrała nazwę dla swojego największego projektu w historii. Producent samochodów nazywa swój nowy, topowy model Peaq. Ten gigantyczny SUV trafi na drogi w Europie latem 2026 roku i będzie nowym okrętem flagowym marki. Jeśli masz dużą rodzinę i chcesz ominąć stację benzynową, może to być samochód, na który czekałeś.
To pierwszy przypadek, kiedy czeska marka wyprodukowała siedmiomiejscowy SUV w pełni elektryczny. Przez lata rodziny chcące mieć Skodę z trzema rzędami siedzeń musiały pozostać przy silnikach benzynowych lub wysokoprężnych. To się wkrótce zmieni. Peaq przejmuje praktyczny charakter popularnego Kodiaqa i zamienia hałaśliwy silnik na ciche silniki elektryczne.
Skoda oparła tego nowego SUV-a na samochodzie koncepcyjnym o nazwie Vision 7S, który pojawił się w 2022 roku. Wersja produkcyjna zachowała wiele stylów koncepcyjnych. Skoda nazywa ten język projektowania „Modern Solid” – nowy flagowiec z pewnością wygląda solidnie i blokowo. Nie ma klasycznej osłony chłodnicy, którą można zobaczyć w starych samochodach; zamiast tego ma powierzchnię „Tech Deck”, która nadaje przodowi samochodu czysty i gładki wygląd.
Charakterystyczne światła w kształcie litery T, zarówno z przodu, jak i z tyłu, są znakiem rozpoznawczym nowego Peaqa. Klamki drzwi są zlicowane z nadwoziem, co ułatwia przepływ powietrza nad samochodem i poprawia zasięg. Do tej pory widzieliśmy tylko plakietki i ciemne zwiastuny, ale mocno zamaskowane samochody testowe jeżdżące po torze Nürburgring dają nam dobre pojęcie o kształcie. Z pewnością wygląda pewnie i jest gotowy na bieg szkolny lub wakacje przełajowe.
Mierząca około 5 m długości Skoda Peaq jest wyjątkowo duża jak na pojazd europejski. Zwiększony rozstaw osi pozwala na umieszczenie trzech rzędów siedzeń, zapewniając miejsce nawet siedmiu pasażerom. Wiele rodzin ma trudności ze znalezieniem samochodu elektrycznego, który pomieściłby wszystkich wygodnie, a Peaq jest w stanie wypełnić tę lukę.
Nadchodząca Skoda zbudowana jest w oparciu o architekturę MEB Grupy Volkswagen – to samo podwozie, na którym opiera się Volkswagen ID. Buzz, dowód osobisty. 7 i bardziej kompaktowa Skoda Enyaq. Wykorzystanie wspólnej platformy pozwala obniżyć koszty produkcji i pomóc inżynierom w określeniu specyfikacji nowego flagowego modelu.
Koncepcja Vision7S obejmowała akumulator o pojemności 89 kWh, a wielu specjalistów przewiduje, że w produkcji Peaq będzie stosowana porównywalna jednostka. Taka pojemność powinna zapewnić temu dużemu SUV-owi przyzwoity dystans, przy szacowanym zasięgu WLTP wynoszącym około 600 km.
Oczekuje się, że Peaq o najwyższych parametrach będzie wyposażony w konfigurację dwusilnikową zapewniającą napęd na wszystkie koła, poprawiającą przyczepność w niesprzyjających warunkach. Taka konfiguracja powinna generować około 250 kW (340 KM), zapewniając wystarczającą moc do wyprzedzania na autostradzie. Skoda może również zaoferować tańszy wariant z napędem na tylne koła i jednym silnikiem; chociaż byłby wolniejszy, powinien być dostępny w niższej cenie i nadal mieścić się w reklamowanym zakresie.
Krajobraz elektrycznych SUV-ów staje się coraz bardziej nasycony. Kiedy Skoda Peaq trafi na rynek jeszcze w tym roku, stanie w obliczu ostrej konkurencji ze strony uznanych rywali, takich jak Kia EV9 i Volvo EX90. Chociaż wszystkie trzy pojazdy są przestronne, Skoda zamierza promować Peaqa jako opcję zorientowaną na wartość. Niemniej jednak pozostanie najdroższym modelem w historii Skody, wyprzedzając Enyaqa zarówno pod względem ceny, jak i luksusu, co stanowi znaczący krok na nowym terytorium dla marki.
Niemniej jednak oczekuje się, że będzie tańszy niż jego odpowiedniki Volvo czy Kia, co stanowi kontynuację wieloletniej praktyki Skody polegającej na oferowaniu konkurencyjnych cen. Być może konkurenci powinni zacząć zwracać na to uwagę już teraz, ponieważ potencjał Peaqa w zakresie zapewniania porównywalnej przestrzeni i zasięgu przy obniżonych kosztach może przejąć znaczną część sprzedaży.
