Skoda heeft eindelijk een naam gekozen voor zijn grootste project tot nu toe. De autofabrikant noemt zijn nieuwe topmodel de Peaq. Deze gigantische SUV zal tegen de zomer van 2026 op de Europese wegen verschijnen en zal dienen als het nieuwe vlaggenschip van het merk. Als je een groot gezin hebt en het tankstation wilt overslaan, is dit misschien de auto waar je op hebt gewacht.
Het is voor het eerst dat het Tsjechische merk een SUV met zeven zitplaatsen maakt die volledig elektrisch is. Jarenlang moesten gezinnen het bij benzine- of dieselmotoren houden als ze een Skoda met drie zitrijen wilden. Dat verandert snel. De Peaq neemt het praktische karakter van de populaire Kodiaq over en ruilt de luidruchtige motor in voor stille elektromotoren.
Skoda baseerde deze nieuwe SUV op een conceptauto genaamd de Vision 7S, die in 2022 op de markt verscheen. De productieversie behoudt veel van de stijl van het concept. Skoda noemt deze designtaal ‘Modern Solid’ – het nieuwe vlaggenschip oogt in ieder geval stoer en hoekig. Hij heeft niet de klassieke grille die je op oude auto's ziet; in plaats daarvan is het voorzien van een "Tech Deck" -gezicht, waardoor de voorkant van de auto een strakke en gladde uitstraling krijgt.
De opvallende T-vormige lampen, zowel aan de voor- als achterkant, zijn de signatuur van de nieuwe Peaq. De deurgrepen liggen vlak bij de carrosserie, waardoor de lucht soepeler over de auto stroomt en de actieradius wordt vergroot. Tot nu toe hebben we alleen badges en donkere teaserbeelden gezien, maar zwaar vermomde testauto’s die over de Nürburgring rijden, geven ons een goed beeld van de vorm. Hij ziet er zeker zelfverzekerd uit en is klaar voor de schoolloop of een langlaufvakantie.
Met een lengte van ongeveer 5 meter is de Skoda Peaq opmerkelijk groot voor een Europese auto. De verlengde wielbasis biedt plaats aan drie zitrijen, waardoor er plaats is voor maximaal zeven inzittenden. Veel gezinnen vinden het moeilijk om een elektrische auto te vinden die comfortabel plaats biedt aan iedereen, en de Peaq is gepositioneerd om die kloof te dichten.
De komende Skoda is gebouwd op de MEB-architectuur van de Volkswagen Groep – hetzelfde onderliggende chassis dat ten grondslag ligt aan de Volkswagen ID. Buzz, de identiteit. 7, en de compactere Skoda Enyaq. Door gebruik te maken van een gemeenschappelijk platform worden de productiekosten verlaagd en worden ingenieurs geholpen bij het definiëren van de specificaties van het nieuwe vlaggenschipmodel.
Het Vision7S-concept was uitgerust met een batterijpakket van 89 kWh, en een aantal specialisten verwachten dat Peaq bij de productie een vergelijkbare eenheid zal gebruiken. Een dergelijke capaciteit zou de omvangrijke SUV een respectabele rijafstand moeten opleveren, met een geschat WLTP-bereik van ongeveer 600 km.
De Peaq met de hoogste specificaties zal naar verwachting worden uitgerust met een opstelling met twee motoren die vierwielaandrijving levert, waardoor de tractie onder ongunstige omstandigheden wordt verbeterd. Deze configuratie zou ongeveer 250 kW (340 pk) moeten genereren, wat voldoende vermogen zou opleveren voor inhaalacties op de snelweg. Mogelijk biedt Skoda ook een goedkopere achterwielaangedreven variant met één motor aan; hoewel het langzamer zou zijn, zou het tegen een lagere prijs moeten komen en nog steeds aan het geadverteerde bereik moeten voldoen.
Het landschap voor elektrische SUV’s raakt steeds verzadigder. Wanneer de Skoda Peaq later dit jaar op de markt komt, zal hij te maken krijgen met stevige concurrentie van gevestigde rivalen als de Kia EV9 en de Volvo EX90. Hoewel alle drie de voertuigen ruim zijn, is Skoda van plan de Peaq op de markt te brengen als de op waarde gerichte optie. Niettemin zal hij het duurste model in de geschiedenis van Skoda blijven en zichzelf zowel qua prijs als qua luxe boven de Enyaq positioneren – een belangrijke stap op nieuw terrein voor het merk.
Niettemin wordt verwacht dat de prijs lager zal zijn dan zijn tegenhangers van Volvo of Kia, waarmee Skoda’s al lang bestaande praktijk van het aanbieden van concurrerende prijzen wordt voortgezet. Concurrenten moeten hier wellicht nu rekening mee gaan houden, omdat het potentieel van de Peaq om vergelijkbare ruimte en bereik te leveren tegen lagere kosten een substantieel deel van de omzet zou kunnen veroveren.
