Skoda valde äntligen ett namn för sitt största projekt hittills. Biltillverkaren kallar sin nya toppmodell för Peaq. Denna gigantiska SUV kommer ut på vägarna i Europa till sommaren 2026, och den kommer att fungera som varumärkets nya flaggskepp. Om du har en stor familj och vill hoppa över macken kan det här vara bilen du har väntat på.
Det är första gången det tjeckiska märket tillverkar en sjusitsar SUV som är helt elektrisk. I åratal var familjer tvungna att hålla fast vid bensin- eller dieselmotorer om de ville ha en Skoda med tre sätesrader. Det ändras snart. Peaq har den praktiska karaktären hos den populära Kodiaq och byter ut den bullriga motorn mot tysta elmotorer.
Skoda baserade denna nya SUV på en konceptbil kallad theVision 7S, som dök upp redan 2022. Produktionsversionen håller mycket av konceptets stil. Skoda kallar detta formspråk för "Modern Solid" - det nya flaggskeppet ser verkligen tufft och blockigt ut. Den har inte det klassiska gallret du ser på gamla bilar; istället har den ett "Tech Deck"-ansikte, vilket ger bilens framsida ett rent och smidigt utseende.
De distinkta T-formade lamporna, både fram och bak, är nya Peaqs signum. Dörrhandtagen sitter i jämnhöjd med karossen, vilket hjälper luften att flöda smidigare över bilen för att förbättra räckvidden. Vi har bara sett märken och mörka teaserbilder än så länge, men hårt förklädda testbilar som kör runt på Nürburgringbanan ger oss en bra bild av formen. Det ser säkert självsäkert ut och redo för skolstarten eller en längdsemester.
Med en längd på cirka 5 meter är Skoda Peaq särskilt stor för ett europeiskt fordon. Dess utökade hjulbas rymmer tre sätesrader, vilket ger plats för upp till sju passagerare. Många familjer tycker att det är svårt att hitta en elbil som bekvämt kan sitta för alla, och Peaq är positionerad för att ta itu med den luckan.
Den kommande Skodan är byggd på Volkswagen Groups MEB-arkitektur – samma underliggande chassi som ligger till grund för Volkswagen ID. Buzz, ID:t. 7, och den mer kompakta Skoda Enyaq. Att utnyttja en gemensam plattform minskar produktionskostnaderna och hjälper ingenjörer att definiera specifikationerna för den nya flaggskeppsmodellen.
Vision7S-konceptet innehöll ett batteripaket på 89 kWh, och ett antal specialister räknar med att produktionen Peaq kommer att använda en jämförbar enhet. En sådan kapacitet borde ge den ansenliga SUV en respektabel körsträcka, med en uppskattad WLTP-räckvidd på cirka 600 km.
Den högsta specifikationen Peaq förväntas vara utrustad med en dubbelmotorinstallation som ger fyrhjulsdrift, vilket förbättrar greppet under ogynnsamma förhållanden. Denna konfiguration bör generera ungefär 250kW (340PS), vilket ger gott om kraft för omkörningar på motorvägen. Skoda kan också erbjuda en mer prisvärd bakhjulsdriven variant med en motor; medan det skulle vara långsammare, bör det komma till ett lägre pris och fortfarande uppfylla det annonserade sortimentet.
Landskapet för eldrivna stadsjeepar blir allt mer mättat. När Skoda Peaq kommer ut på marknaden senare i år kommer den att möta hård konkurrens från etablerade rivaler som Kia EV9 och Volvo EX90. Medan alla tre fordonen är rymliga, avser Skoda att marknadsföra Peaq som det värdeorienterade alternativet. Ändå kommer den att stå som den dyraste modellen i Skodas historia, och positionera sig över Enyaq i både prisklass och lyx – ett viktigt steg in på nytt territorium för märket.
Ändå förväntas den vara lägre prissatt än sina motsvarigheter från Volvo eller Kia, vilket fortsätter Skodas långvariga praxis att erbjuda konkurrenskraftiga priser. Konkurrenter kan behöva börja lägga märke till nu, eftersom Peaqs potential att leverera jämförbart utrymme och utbud till en reducerad kostnad kan ta en betydande del av försäljningen.
