स्कोडा ने आखिरकार अपने अब तक के सबसे बड़े प्रोजेक्ट के लिए एक नाम चुन लिया। कार निर्माता अपने नए टॉप-एंड मॉडल को पीक कहता है। यह विशाल एसयूवी 2026 की गर्मियों तक यूरोप की सड़कों पर उतरेगी और यह ब्रांड के लिए नए फ्लैगशिप के रूप में काम करेगी। यदि आपका परिवार बड़ा है और आप गैस स्टेशन छोड़ना चाहते हैं, तो यह वह कार हो सकती है जिसका आप इंतजार कर रहे थे।
यह पहली बार है जब चेक ब्रांड ने सात सीटों वाली एसयूवी बनाई है जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। वर्षों तक, यदि परिवारों को तीन पंक्तियों वाली स्कोडा कार चाहिए तो उन्हें गैस या डीजल इंजन का उपयोग करना पड़ता था। वह जल्द ही बदल जाता है. पीक लोकप्रिय कोडियाक की व्यावहारिक प्रकृति को अपनाता है और शोर करने वाले इंजन को साइलेंट इलेक्ट्रिक मोटर से बदल देता है।
स्कोडा ने इस नई एसयूवी को विजन 7एस नामक कॉन्सेप्ट कार पर आधारित किया है, जो 2022 में प्रदर्शित हुई। उत्पादन संस्करण कॉन्सेप्ट की शैली को काफी हद तक बरकरार रखता है। स्कोडा इस डिज़ाइन भाषा को "मॉडर्न सॉलिड" कहता है - नया फ्लैगशिप निश्चित रूप से सख्त और अवरुद्ध दिखता है। इसमें वह क्लासिक ग्रिल नहीं है जो आप पुरानी कारों में देखते हैं; इसके बजाय, इसमें "टेक डेक" चेहरा है, जो कार के सामने को एक साफ और चिकना लुक देता है।
सामने और पीछे दोनों तरफ अलग-अलग टी-आकार की लाइटें नई पीक की पहचान हैं। दरवाज़े के हैंडल बॉडीवर्क के साथ फिट बैठते हैं, जिससे कार की रेंज में सुधार के लिए हवा के प्रवाह को अधिक सुचारू रूप से करने में मदद मिलती है। हमने अब तक केवल बैज और डार्क टीज़र छवियां देखी हैं, लेकिन नूरबर्गिंग ट्रैक के आसपास चलने वाली भारी छद्मवेशी परीक्षण कारें हमें आकार का एक अच्छा विचार देती हैं। यह निश्चित रूप से आश्वस्त दिखता है और स्कूल चलाने या देश भर में छुट्टियों के लिए तैयार है।
लगभग 5 मीटर लंबी स्कोडा पीक एक यूरोपीय वाहन के लिए काफी बड़ी है। इसका विस्तारित व्हीलबेस सीटों की तीन पंक्तियों को समायोजित करता है, जिससे अधिकतम सात लोगों के बैठने की जगह मिलती है। कई परिवारों को एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार ढूंढना मुश्किल लगता है जिसमें सभी लोग आराम से बैठ सकें, और पीक उस कमी को दूर करने के लिए तैयार है।
आगामी स्कोडा को वोक्सवैगन समूह के एमईबी आर्किटेक्चर पर बनाया गया है - वही अंतर्निहित चेसिस जो वोक्सवैगन आईडी को रेखांकित करती है। बज़, आईडी. 7, और अधिक कॉम्पैक्ट स्कोडा एन्याक। एक सामान्य मंच का लाभ उठाने से उत्पादन खर्च कम हो जाता है और इंजीनियरों को नए फ्लैगशिप मॉडल की विशिष्टताओं को परिभाषित करने में सहायता मिलती है।
विज़न7एस अवधारणा में 89kWh बैटरी पैक शामिल है, और कई विशेषज्ञों का अनुमान है कि उत्पादन पीक एक तुलनीय इकाई का उपयोग करेगा। ऐसी क्षमता से बड़ी एसयूवी को लगभग 600 किमी की अनुमानित डब्ल्यूएलटीपी रेंज के साथ सम्मानजनक ड्राइविंग दूरी मिलनी चाहिए।
उच्चतम विशिष्टता वाले पीक के एक ट्विन-मोटर सेटअप से सुसज्जित होने की उम्मीद है जो ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है, जो प्रतिकूल परिस्थितियों में कर्षण को बढ़ाता है। इस कॉन्फ़िगरेशन को लगभग 250kW (340PS) उत्पन्न करना चाहिए, जिससे राजमार्ग पर ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त शक्ति मिल सके। स्कोडा एकल मोटर के साथ अधिक किफायती रियर-व्हील-ड्राइव वैरिएंट भी पेश कर सकता है; हालांकि यह धीमा होगा, इसे कम कीमत पर आना चाहिए और फिर भी विज्ञापित रेंज को पूरा करना चाहिए।
इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए परिदृश्य तेजी से संतृप्त होता जा रहा है। जब स्कोडा पीक इस साल के अंत में बाजार में आएगी, तो इसे किआ EV9 और वोल्वो EX90 जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा। जबकि तीनों वाहन विशाल हैं, स्कोडा का इरादा पीक को मूल्य-उन्मुख विकल्प के रूप में बाजार में लाने का है। फिर भी, यह स्कोडा के इतिहास में सबसे महंगा मॉडल होगा, जो कीमत और विलासिता दोनों में एन्याक से ऊपर होगा - ब्रांड के लिए नए क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कदम।
फिर भी, प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण की पेशकश करने की स्कोडा की लंबे समय से चली आ रही प्रथा को जारी रखते हुए, वोल्वो या किआ के अपने समकक्षों की तुलना में इसकी कीमत कम होने की उम्मीद है। प्रतिस्पर्धियों को अब ध्यान देना शुरू करना पड़ सकता है, क्योंकि पीक की कम लागत पर तुलनीय स्थान और रेंज देने की क्षमता बिक्री का एक बड़ा हिस्सा हासिल कर सकती है।
