Skoda a finalement choisi un nom pour son plus grand projet à ce jour. Le constructeur automobile appelle son nouveau modèle haut de gamme le Peaq. Ce SUV géant circulera sur les routes européennes d’ici l’été 2026 et servira de nouveau fleuron de la marque. Si vous avez une famille nombreuse et que vous souhaitez éviter la station-service, c'est peut-être la voiture que vous attendiez.
C’est la première fois que la marque tchèque fabrique un SUV sept places entièrement électrique. Pendant des années, les familles ont dû s'en tenir aux moteurs à essence ou diesel si elles voulaient une Skoda à trois rangées de sièges. Cela change bientôt. Le Peaq reprend le caractère pratique du populaire Kodiaq et remplace le moteur bruyant par des moteurs électriques silencieux.
Skoda a basé ce nouveau SUV sur un concept-car appelé Vision 7S, apparu en 2022. La version de production conserve une grande partie du style du concept. Skoda appelle ce langage de conception "Modern Solid" - le nouveau produit phare a certainement l'air robuste et en blocs. Elle n'a pas la calandre classique que l'on voit sur les vieilles voitures ; au lieu de cela, il présente une face « Tech Deck », donnant à l'avant de la voiture un aspect propre et lisse.
Les feux distincts en forme de T, à l'avant comme à l'arrière, sont la signature du nouveau Peaq. Les poignées de porte affleurent la carrosserie, permettant à l’air de circuler plus facilement sur la voiture pour améliorer l’autonomie. Nous n'avons vu jusqu'à présent que des badges et des images teaser sombres, mais des voitures d'essai fortement déguisées circulant sur la piste du Nürburgring nous donnent une bonne idée de la forme. Il a l’air confiant et prêt pour la course scolaire ou les vacances à travers le pays.
Mesurant environ 5 m de long, le Skoda Peaq est particulièrement grand pour un véhicule européen. Son empattement allongé accueille trois rangées de sièges, offrant ainsi de l'espace pour jusqu'à sept occupants. De nombreuses familles ont du mal à trouver une voiture électrique pouvant accueillir confortablement tout le monde, et le Peaq est bien placé pour combler cette lacune.
La prochaine Skoda est construite sur l’architecture MEB du groupe Volkswagen, le même châssis sous-jacent qui sous-tend le Volkswagen ID. Buzz, la pièce d'identité. 7, et le Skoda Enyaq, plus compact. L’exploitation d’une plate-forme commune réduit les dépenses de production et aide les ingénieurs à définir les spécifications du nouveau modèle phare.
Le concept Vision7S comportait une batterie de 89 kWh, et un certain nombre de spécialistes prévoient que le Peaq de production utilisera une unité comparable. Une telle capacité devrait garantir au SUV de grande taille une distance de conduite respectable, avec une autonomie WLTP estimée à environ 600 km.
Le Peaq le plus performant devrait être équipé d’une configuration à deux moteurs offrant une transmission intégrale, améliorant la traction dans des conditions défavorables. Cette configuration devrait générer environ 250 kW (340 ch), offrant suffisamment de puissance pour les dépassements sur autoroute. Skoda pourrait également proposer une variante à propulsion arrière plus abordable avec un seul moteur ; même s'il serait plus lent, il devrait être proposé à un prix inférieur tout en respectant la fourchette annoncée.
Le paysage des SUV électriques est de plus en plus saturé. Lorsque le Skoda Peaq arrivera sur le marché plus tard cette année, il devra faire face à une concurrence féroce de la part de rivaux établis comme le Kia EV9 et le Volvo EX90. Bien que les trois véhicules soient spacieux, Skoda a l'intention de commercialiser le Peaq comme l'option axée sur la valeur. Néanmoins, il restera le modèle le plus cher de l’histoire de Skoda, se positionnant au-dessus de l’Enyaq en termes de prix et de luxe – une étape importante vers un nouveau territoire pour la marque.
Néanmoins, son prix devrait être inférieur à celui de ses homologues de Volvo ou de Kia, poursuivant ainsi la pratique de longue date de Skoda consistant à proposer des prix compétitifs. Les concurrents devront peut-être commencer à en prendre note dès maintenant, car le potentiel du Peaq à offrir un espace et une autonomie comparables à un coût réduit pourrait capter une part substantielle des ventes.
