Grupa Renault, znaczący gracz w branży motoryzacyjnej, zdecydowała się wycofać z długo oczekiwanej oferty publicznej jednostki pojazdów elektrycznych Ampere. Jako powód podaje się fakt, że „obecne warunki rynkowe nie są spełnione” w celu pomyślnego wprowadzenia spółki na giełdę.
Dyrektor generalny Luca de Meo w notatce prasowej jasno dał do zrozumienia, że ta decyzja nie utrudni strategii Renault w zakresie pojazdów elektrycznych i oprogramowania ani nie będzie miała negatywnych konsekwencji finansowych.
Oczekuje się, że Ampere, która obejmuje całą działalność Renault w zakresie pojazdów elektrycznych, w tym fabryki w północnej Francji i zatrudnia około 11 000 pracowników, będzie otrzymywać dalsze finansowanie aż do osiągnięcia progu rentowności w 2025 r. Firma postawiła sobie ambitne cele finansowe, zakładając osiągnięcie ponad 10 miliardów euro przychodów do 2025 r., próg rentowności w 2025 r., 25 miliardów euro przychodów do 2031 r. i minimalną marżę operacyjną na poziomie 10 procent do 2025 r. 2030.
Pierwotnie planowana na koniec 2023 r., a później przesunięta na pierwszą połowę tego roku, odwołana oferta publiczna odzwierciedla szerszy trend w branży pojazdów elektrycznych. Startupy skupiające się na pojazdach elektrycznych spotkały się z różnymi wynikami na rynkach publicznych. Polestar, który wszedł na giełdę w USA w 2022 r., ogłosił likwidację 450 stanowisk pracy i zwrócił się o finansowanie do sponsorów ze względu na słabą cenę akcji.
Ampere realizuje agresywny plan strategiczny mający na celu wprowadzenie na rynek siedmiu modeli pojazdów elektrycznych do 2031 r., w tym samochodu miejskiego kosztującego niecałe 20 000 euro, który ma zastąpić istniejące Renault Twingo. Renault utrzymuje, że dywizja osiągnie rentowność, osiągając równoważność cenową z pojazdami z silnikiem spalinowym szybciej niż konkurenci z napędem elektrycznym. Ta przewaga wynika z wyjątkowego połączenia przez Ampere elastyczności początkowej i głębokiej wiedzy specjalistycznej tradycyjnego producenta samochodów, co pozwala na 40-procentowe obniżenie kosztów rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych.
