O Grupo Renault, um player proeminente na indústria automotiva, decidiu encerrar seu tão aguardado IPO da unidade de veículos elétricos Ampere. A razão citada é que “as atuais condições de mercado não são atendidas” para uma listagem pública bem-sucedida.
O CEO Luca de Meo, em comunicado à imprensa, deixou claro que esta decisão não prejudicará a estratégia de veículos elétricos e software da Renault e não terá repercussões financeiras negativas.
Espera-se que a Ampere, que abrange todas as atividades de veículos elétricos da Renault, incluindo fábricas no norte da França e cerca de 11.000 funcionários, receba financiamento contínuo até atingir o status de equilíbrio em 2025. A empresa estabeleceu metas financeiras ambiciosas, visando mais de 10 bilhões de euros em receitas até 2025, equilíbrio em 2025, 25 bilhões de euros em receitas até 2031 e uma margem operacional mínima de 10% até 2030.
Inicialmente planejado para o final de 2023 e posteriormente adiado para o primeiro semestre deste ano, o IPO cancelado reflete uma tendência mais ampla na indústria de veículos elétricos. As startups focadas em veículos elétricos enfrentaram resultados variados nos mercados públicos. A Polestar, que abriu o capital nos EUA em 2022, anunciou o corte de 450 empregos e buscou financiamento de financiadores devido ao baixo desempenho do preço de suas ações.
A Ampere está a prosseguir um plano estratégico agressivo para estrear sete modelos de veículos elétricos até 2031, que inclui um carro urbano que custa menos de 20.000 euros, concebido para suceder ao atual Renault Twingo. A Renault afirma que a divisão alcançará rentabilidade ao alcançar a equivalência de preços com veículos com motor de combustão interna mais rapidamente do que os seus concorrentes EV. Essa vantagem decorre da combinação distinta de flexibilidade inicial da Ampere e da profunda experiência de uma montadora tradicional, uma combinação que permite um corte de 40% nas despesas de desenvolvimento e fabricação de veículos elétricos.
