Pojawiły się oficjalne zdjęcia wnętrza Aion Hyper GT i pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest całkowity brak konwencjonalnych przycisków. Kierownica jest wyposażona w dwa kółka przewijania, a jedynymi innymi elementami sterującymi są dźwignie, które pozostają na kolumnie kierownicy – w tym nadchodzącym pojeździe elektrycznym nie pojawiają się żadne dodatkowe fizyczne przełączniki.
Marka Aion przechodzi obecnie metamorfozę. Założona w 2018 roku firma pierwotnie produkowała niedrogie samochody elektryczne skierowane do młodszych nabywców. Początkowo była sub-marką GAC, w 2020 roku wydzieliła się jako niezależny podmiot.
Po kilku latach skromnej sprzedaży i średnich wyników kierownictwo przeniosło swoją uwagę w stronę segmentu premium, stawiając sobie za cel wyższe marże zysku. Firma zaprezentowała dwa nowe modele: Hyper SSR o mocy 1225 KM i nieco bardziej powściągliwy Hyper GT.
Chociaż reklamowany jako coupe, Aion Hyper GT w rzeczywistości ma czworo drzwi i skromną tylną klapę, co w rzeczywistości czyni go sedanem o sylwetce inspirowanej coupe. Pojazd zadebiutował na Salonie Samochodowym w Guangzhou pod koniec ubiegłego roku.
Wnętrze Hyper GT jest równie uderzające, jak jego aerodynamiczny wygląd zewnętrzny. Idealne linie, żadnych zakłóceń i pluszowe materiały. Kierowca ma wąski zestaw wskaźników umieszczony dość daleko za kierownicą i centralny ekran o orientacji poziomej.
Duży panoramiczny dach sprawia, że jasne wnętrze wydaje się jeszcze bardziej przestronne niż jest w rzeczywistości. Przednie drzwi nożycowe przypominają nam XPeng P7 i dodają dramatyzmu temu skądinąd elegancko wyglądającemu samochodowi.
Hyper GT będzie początkowo napędzany pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy szczytowej 250 kW. Moc przekazywana jest na tylne koła, a dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu 430 Nm samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy. Dostępna będzie wersja dwusilnikowa o mocy 600 KM, ale pojawi się ona w późniejszym czasie.
Ten nowy dodatek do rodziny Aion jest zbudowany na platformie AEP 3.0, która obsługuje pilota ADiGO firmy GAC. Dzięki aż trzem czujnikom LiDAR zamontowanym na dachu Hyper GT będzie oferował ADAS na wysokim poziomie.
Produkcyjny model Hyper GT ma zadebiutować w kwietniu podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju, a wkrótce potem planowane jest jego wejście na rynek. Stanowi to odważną zmianę dla marki tradycyjnie kojarzonej z tanimi pojazdami elektrycznymi, a obserwowanie reakcji konsumentów będzie intrygujące.
