Des photos officielles de l'intérieur de l'Aion Hyper GT ont fait surface, et la première chose qui ressort est l'absence totale de boutons conventionnels. Le volant est équipé de deux molettes de défilement, et les seules autres commandes sont les manettes qui restent sur la colonne de direction – aucun interrupteur physique supplémentaire n'apparaît dans ce futur véhicule électrique.
Aion subit actuellement une refonte de sa marque. Lancée en 2018, l’entreprise produisait à l’origine des voitures électriques économiques destinées aux jeunes acheteurs. Initialement une sous-marque de GAC, elle est devenue une entité indépendante en 2020.
Après plusieurs années de ventes modestes et de performances médiocres, la direction s'est concentrée sur le segment haut de gamme, en visant des marges bénéficiaires plus élevées. L'entreprise a dévoilé deux nouveaux modèles : l'Hyper SSR de 1 225 ch et l'Hyper GT, légèrement plus sobre.
Bien que présentée comme un coupé, l’Aion Hyper GT est en réalité dotée de quatre portes et d’un modeste hayon arrière, ce qui en fait une berline à la silhouette inspirée d’un coupé. Le véhicule a fait ses débuts au Salon de l'auto de Guangzhou vers la fin de l'année dernière.
L’intérieur de l’Hyper GT est aussi frappant que son extérieur aérodynamiquement efficace. Des lignes parfaites, aucune distraction et des matériaux somptueux. Le conducteur dispose d’un tableau de bord étroit placé assez loin derrière le volant et d’un écran central à orientation horizontale.
Le grand toit panoramique donne à l’intérieur lumineux un aspect encore plus spacieux qu’il ne l’est déjà. Les portes avant en ciseaux nous rappellent le XPeng P7 et ajoutent une touche dramatique à la voiture par ailleurs élégante.
L’Hyper GT sera initialement propulsée par un seul moteur électrique d’une puissance maximale de 250 kW. La puissance est transmise aux roues arrière et grâce au couple de 430 Nm, la voiture franchit le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Il y aura une version à double moteur d’une puissance de 600 ch, mais elle arrivera plus tard.
Ce nouvel ajout à la famille Aion est construit sur la plate-forme AEP 3.0 qui prend en charge le pilote ADiGO de GAC. Grâce à jusqu'à trois capteurs LiDAR montés sur le toit, l'Hyper GT offrira un ADAS de haut niveau.
Le modèle de production de l'Hyper GT devrait être présenté en avril au Salon de l'auto de Shanghai, avec une entrée sur le marché prévue peu de temps après. Il s’agit d’un changement audacieux pour une marque traditionnellement liée aux véhicules électriques à bas prix, et il sera intéressant d’observer la réaction des consommateurs.
