Sono emerse le foto ufficiali degli interni dell'Aion Hyper GT e la prima cosa che salta all'occhio è la totale mancanza di pulsanti convenzionali. Il volante è dotato di due rotelle di scorrimento e gli unici altri controlli sono le levette che rimangono sul piantone dello sterzo: in questo prossimo veicolo elettrico non compaiono interruttori fisici aggiuntivi.
Aion è attualmente sottoposto a una revisione del marchio. Lanciata nel 2018, l’azienda originariamente produceva auto elettriche economiche destinate agli acquirenti più giovani. Inizialmente un sottomarchio di GAC, è diventato un'entità indipendente nel 2020.
Dopo diversi anni di vendite modeste e prestazioni mediocri, la leadership ha spostato la propria attenzione verso il segmento premium, puntando a margini di profitto più elevati. L'azienda ha presentato due nuovi modelli: l'Hyper SSR da 1.225 CV e l'Hyper GT leggermente più sobrio.
Sebbene promossa come coupé, la Aion Hyper GT presenta in realtà quattro porte e un modesto portellone posteriore, rendendola di fatto una berlina con una silhouette ispirata alla coupé. Il veicolo ha fatto il suo debutto al Guangzhou Auto Show verso la fine dello scorso anno.
L'interno dell'Hyper GT è sorprendente quanto il suo esterno aerodinamicamente efficiente. Linee perfette, nessuna distrazione e materiali morbidi. Il conducente ha uno stretto quadro strumenti posizionato abbastanza indietro dietro il volante e uno schermo centrale con orientamento orizzontale.
L'ampio tetto panoramico fa sembrare gli interni luminosi ancora più spaziosi di quanto non lo siano già. Le porte anteriori a forbice ci ricordano l'XPeng P7 e aggiungono un po' di drammaticità all'auto dall'aspetto altrimenti elegante.
L'Hyper GT sarà inizialmente alimentata da un unico motore elettrico con 250 kW di potenza di picco. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori e grazie ai 430 Nm di coppia la vettura affronta lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. Ci sarà una versione a doppio motore con una potenza di 600 CV, ma arriverà più avanti nel tempo.
Questa nuova aggiunta alla famiglia Aion è basata sulla piattaforma AEP 3.0 che supporta ADiGO Pilot di GAC. Grazie a un massimo di tre sensori LiDAR montati sul tetto, la Hyper GT offrirà ADAS di alto livello.
Il debutto del modello di produzione della Hyper GT è previsto per aprile al Salone dell'Auto di Shanghai, con l'ingresso sul mercato previsto poco dopo. Ciò rappresenta un cambiamento audace per un marchio tradizionalmente legato ai veicoli elettrici a basso costo, e sarà interessante osservare come reagiranno i consumatori.
