Han aparecido fotos oficiales del interior del Aion Hyper GT, y lo primero que llama la atención es la ausencia total de botones convencionales. El volante está equipado con dos ruedas de desplazamiento y los únicos otros controles son las palancas que permanecen en la columna de dirección; no aparecen interruptores físicos adicionales en este próximo vehículo eléctrico.
Actualmente, Aion se encuentra en una renovación de marca. Lanzada en 2018, la empresa originalmente producía autos eléctricos económicos dirigidos a compradores más jóvenes. Inicialmente una submarca de GAC, se escindió como entidad independiente en 2020.
Después de varios años de ventas modestas y desempeño mediocre, el liderazgo cambió su enfoque hacia el segmento premium, apuntando a mayores márgenes de beneficio. La compañía presentó dos nuevos modelos: el Hyper SSR de 1.225 CV y el Hyper GT, un poco más sobrio.
Aunque se promociona como un cupé, el Aion Hyper GT en realidad cuenta con cuatro puertas y una modesta trampilla trasera, lo que lo convierte efectivamente en un sedán con una silueta inspirada en un cupé. El vehículo hizo su debut en el Salón del Automóvil de Guangzhou a finales del año pasado.
El interior del Hyper GT es tan sorprendente como su exterior aerodinámicamente eficiente. Líneas perfectas, sin distracciones y materiales lujosos. El conductor tiene un panel de instrumentos estrecho bastante atrás detrás del volante y hay una pantalla central con orientación horizontal.
El gran techo panorámico hace que el luminoso interior parezca aún más espacioso de lo que ya es. Las puertas delanteras de tijera nos recuerdan al XPeng P7 y añaden algo de dramatismo al automóvil, que de otro modo sería elegante.
Inicialmente, el Hyper GT estará propulsado por un único motor eléctrico con una potencia máxima de 250 kW. La potencia se transmite a través de las ruedas traseras y, gracias al par motor de 430 Nm, el coche acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Habrá una versión de doble motor con 600 CV de potencia, pero llegará en algún momento más adelante.
Esta nueva incorporación a la familia de Aion se basa en la plataforma AEP 3.0 que admite ADiGO Pilot de GAC. Gracias a hasta tres sensores LiDAR montados en el techo, el Hyper GT ofrecerá ADAS de alto nivel.
El modelo de producción del Hyper GT debutará en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai, y su entrada al mercado está prevista poco después. Esto representa un cambio audaz para una marca tradicionalmente vinculada a los vehículos eléctricos de bajo costo, y será intrigante observar cómo reaccionan los consumidores.
