Offisielle interiørbilder av Aion Hyper GT har dukket opp, og det første som skiller seg ut er den totale mangelen på konvensjonelle knapper. Rattet er utstyrt med to rullehjul, og de eneste andre kontrollene er stilkene som forblir på rattstammen – ingen ekstra fysiske brytere vises i dette kommende elektriske kjøretøyet.
Aion gjennomgår for tiden en merkevareoverhaling. Lansert i 2018, produserte firmaet opprinnelig budsjettvennlige elbiler rettet mot yngre kjøpere. Opprinnelig en undervare av GAC, ble det spunnet ut som en uavhengig enhet i 2020.
Etter flere år med beskjedent salg og middels ytelse, flyttet ledelsen fokuset mot premiumsegmentet, med mål om høyere fortjenestemarginer. Selskapet avduket to nye modeller: Hyper SSR på 1225 hk og den litt mer beherskede Hyper GT.
Selv om den markedsføres som en coupé, har Aion Hyper GT faktisk fire dører og en beskjeden bakluke, noe som effektivt gjør den til en sedan med en coupé-inspirert silhuett. Kjøretøyet debuterte på Guangzhou Auto Show mot slutten av fjoråret.
Interiøret til Hyper GT er like slående som dets aerodynamisk effektive eksteriør. Perfekte linjer, ingen distraksjoner og plysjmaterialer. Føreren har en smal instrumentklynge som sitter ganske langt bak rattet, og det er en sentral skjerm med horisontal orientering.
Stort panoramatak gjør at det lyse interiøret ser enda mer romslig ut enn det allerede er. Saksfrontdørene minner oss om XPeng P7, og de tilfører litt drama til den ellers slanke bilen.
Hyper GT vil i utgangspunktet bli drevet av en enkelt elektrisk motor med 250 kW toppeffekt. Kraften legges gjennom bakhjulene og takket være dreiemomentet på 430 Nm klarer bilen 0 til 100 km/t-sprinten på bare 4,9 sekunder. Det vil være en dobbelmotorversjon med 600 hk effekt, men den kommer på et tidspunkt senere.
Dette nye tillegget til Aions familie er bygget på AEP 3.0-plattformen som støtter GACs ADiGO Pilot. Takket være opptil tre LiDAR-sensorer montert på taket, vil Hyper GT tilby ADAS på høyt nivå.
Produksjonsmodellen til Hyper GT er planlagt for en debut i april på Shanghai Auto Show, med markedsinntreden planlagt kort tid etterpå. Dette representerer et vågalt skifte for et merke som tradisjonelt er knyttet til rimelige elbiler, og det vil være spennende å se hvordan forbrukere reagerer.
