Nissan wprowadza na rynek znacznie przeprojektowaną wersję układu napędowego e-POWER, zaprojektowaną z myślą o kierowcach zaintrygowanych samochodami elektrycznymi, którzy nie są jeszcze gotowi porzucić wygody, jaką daje stacja benzynowa. Trzecia generacja tego układu napędowego zadebiutuje w europejskim Nissanie Qashqai. Zapewnia duże oszczędności w zakresie zużycia paliwa, cichszą jazdę i wrażenia z jazdy bardziej naśladujące pojazd w pełni elektryczny.
System e-POWER działa na zasadzie odwracającej scenariusz w przypadku tradycyjnych pojazdów hybrydowych. W tradycyjnych hybrydach silnik elektryczny wspomaga silnik benzynowy i jeden lub oba mogą napędzać koła. Podejście Nissana wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy tylko do jednego zadania: działania jako generator prądu. Wytwarza energię elektryczną, która jest przesyłana do falownika, a następnie bezpośrednio do silnika elektrycznego o mocy 151 kW, który napędza koła. Silnik nie ma mechanicznego połączenia z układem napędowym, co oznacza, że koła zawsze napędzane są energią elektryczną. Taka konfiguracja zapewnia natychmiastowy moment obrotowy i płynną charakterystykę przyspieszania bez zmiany biegów, charakterystyczną dla pojazdów elektrycznych.
Czy jednak brzmi to znajomo? e-POWER jest bardzo podobny do aRange Extended Electric Vehicle – systemu bardzo popularnego w Chinach. Główna różnica polega na tym, że te EREVy mają zazwyczaj znacznie większy akumulator, który można ładować z gniazdka elektrycznego.
Najnowsza generacja systemu Nissana przynosi duże ulepszenia. Firma twierdzi, że zaktualizowany Qashqai e-POWER będzie zużywał paliwo na poziomie 4,5 l na 100 km (WLTP), co plasuje go na szczycie w swoim segmencie. Wydajność ta mogłaby przełożyć się na potencjalny zasięg ponad 1200 km na jednym zbiorniku gazu. O 12% zmniejszono także emisję dwutlenku węgla, spadając ze 116 g/km do 102 g/km.
Aby osiągnąć te wyniki, inżynierowie Nissana opracowali całkowicie nowy silnik i bardziej kompaktowy zespół napędowy. Ale trzycylindrowy 1,5-litrowy silnik turbo brzmi niesamowicie znajomo z jednostkami używanymi w chińskich samochodach. Koncepcja spalania STARC zwiększa sprawność cieplną do imponujących 42%.
Większa turbosprężarka pozwala silnikowi pracować z niższymi prędkościami, szczególnie na autostradzie, przyczyniając się do znacznej redukcji hałasu w kabinie – nawet o 5,6 decybeli ciszej pod obciążeniem w porównaniu do poprzedniej wersji. Cały układ napędowy, składający się z silnika elektrycznego, generatora, falownika i przekładni, stanowi teraz jedną, lżejszą jednostkę 5 w 1. Co ciekawe, technologię zmiennej stopnia sprężania z poprzedniej generacji uznano za niepotrzebną i usunięto ze względu na inne ulepszenia silnika.
Wrażenia z jazdy są tym, czym Nissan ma nadzieję pozyskać klientów. Ponieważ silnik benzynowy nie napędza bezpośrednio kół, może pracować w najbardziej efektywnym zakresie, włączając i wyłączając się w razie potrzeby, aby naładować mały akumulator o pojemności 2,1 kWh lub zapewnić bezpośrednią moc silnika. Przy niskich prędkościach samochód może pracować niemal bezgłośnie, podobnie jak pojazd elektryczny. Niezależne testy przeprowadzone przez niemieckie stowarzyszenie samochodowe ADAC sugerują, że nowy system jest do 16% bardziej oszczędny w rzeczywistych warunkach niż jego poprzednik.
Nissan nazywa e-POWER technologią przejściową, pomostem dla konsumentów, którzy chcą czerpać korzyści z mobilności elektrycznej bez postrzeganych przeszkód związanych z infrastrukturą ładowania i obaw związanych z zasięgiem. Twierdzilibyśmy, że pieniądze wydane na rozwój tej technologii zostałyby lepiej wykorzystane na ulepszenie infrastruktury ładowania, zamiast na naprawianie systemu, który nie działał zbyt dobrze w prawdziwym życiu.
Zmodernizowany Nissan Qashqai wyposażony w nowy system e-POWER będzie produkowany w Sunderland w Wielkiej Brytanii, a na rynki europejskie ma trafić we wrześniu 2025 r. Po wprowadzeniu tej technologii na rynek europejski Nissan zamierza wprowadzić tę technologię do Ameryki Północnej za pośrednictwem Rogue nowej generacji oraz do Japonii dzięki minivanowi Elgrand 2026.
