Maserati Granturismo Folgore zostało zaprezentowane zaledwie dwa miesiące temu po długotrwałej kampanii zwiastunów i przecieków. W tym czasie firma ujawniła większość specyfikacji samochodu i to wystarczyło, aby nowe elektryczne Maserati stało się najszybszym i najmocniejszym seryjnym Maserati w historii. Ale to, czego nie widzieliśmy, to sam samochód w akcji.
Jasne, samochód pojawił się w kilku filmach promocyjnych, ale nigdy nie trafił w pełni na tor wyścigowy. Wciąż było mnóstwo pytań bez odpowiedzi - jaka jest rzeczywista moc wyjściowa? Jak to brzmi? Czy ma frajer? Czy to naprawdę napęd na wszystkie koła? Czy to idzie w bok?
Na wszystkie te palące pytania i kilka innych w końcu otrzymaliśmy odpowiedzi. Chłopcy z Top Gear najwyraźniej zwracali uwagę na Internet i postanowili zgiąć ręce i wyświadczyć im przysługi, po czym jakimś cudem udało im się wyprowadzić Maserati Granturismo Folgore na tor i poprowadzić go tak, jak powinien być prowadzony.
Tak jak wcześniej podejrzewaliśmy, technologia akumulatorów ogranicza moc wyjściową samochodu. Choć szczerze mówiąc, nazwanie 760-konnego modelu „utrudnionym” jest lekką przesadą. Trzy silniki elektryczne samochodu mają moc 300 kW i gdyby akumulator był w stanie dostarczyć tyle mocy do wszystkich trzech silników, Granturismo Folgore osiągałby przerażającą moc 900 kW, czyli nieco ponad 1200 KM. Dwa silniki elektryczne napędzają tylną oś, a jedna jednostka znajduje się z przodu, ale moc może zostać przekazana do każdego z nich w zależności od potrzeb w ciągu kilku milisekund.
Oznacza to również, że jest co poprawiać, czyli kolejna wersja GT Folgore z nowszym, lepszym akumulatorem będzie dostarczać więcej mocy. Na tym polega zaleta budowania układu napędowego z jego części przed resztą. Maserati musi jedynie opracować lub po prostu kupić mocniejszą technologię akumulatorów, aby następna generacja GT była przerażająco szybka. Jakby te 3 sekundy do 100 km/h nie były wystarczająco przerażające.
Dostępne są 3 tryby jazdy, a tryb Corsy jest wyposażony w tryb driftu – przesuń i dotknij, a natychmiast przekształcisz się w DK. Oczywiście nie jest to takie proste, nadal musiałbyś wiedzieć, co robisz, ale posiadanie samochodu pracującego tak samo ciężko, jak Ty, nad utrzymaniem wyprostowanego ogona i ciągnięciem przednich kół na wypadek, gdyby tylne wysunęły się za daleko – po prostu niesamowite.
Nie ma żartów – to wszystko, jeśli kupisz Granturismo Folgore, będziesz miał tylko bagażnik na swoje rzeczy, jak każdy inny właściciel Maserati GT. Aby mieć pewność, że właściciele i tak nie będą próbować wpychać rzeczy pod maskę, pozostaje ona zamknięta i nie ma możliwości (oficjalnego) jej otwarcia. Bagażnik ma pojemność 270 litrów, co wystarczy na kilka toreb weekendowych.
Wnętrze jest wystarczająco duże, aby pomieścić cztery dorosłe osoby, akumulatory znajdują się w tunelu między siedzeniami, a reszta pod maską uzupełnia układ w kształcie litery T. Maserati udało się zachować idealny rozkład masy.
Tylny akumulator o pojemności 93 kWh ma użyteczną pojemność 83 kWh, a dzięki śliskiemu współczynnikowi Cd wynoszącemu 0,26 i naprawdę wydajnym silnikom elektrycznym Granturismo Folgore ma imponujący zasięg 450 km (280 mil) zgodnie ze wskaźnikiem WLTP. To o 100 km więcej, niż początkowo mówiła firma. Maserati twierdzi teraz, że jego akumulator 800 V może naładować od 10 do 80 procent SoC w zadziwiające 10 minut – pod warunkiem, że znajdziesz wystarczająco mocną ładowarkę prądu stałego.
Najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, jak jeździ GT Folgore, jest obejrzenie filmu i wyrobienie sobie własnej opinii:
Elektryczny GT od Maserati, który czuje się jak w domu zarówno na torze wyścigowym, jak i jako samochód na co dzień? To coś, jeśli mam być szczery. Wreszcie – cena. Maserati nie ogłosiło jeszcze oficjalnie cen, ale liczby, o których mówią, oscylują wokół 220 000 euro jako punkt wyjścia. Co jeszcze można dostać w tym przedziale cenowym? Zawsze jest Tesla S Plaid lub Lucid Air Sapphire, ale oba są większymi samochodami 4-drzwiowymi. Porsche Taycan można postrzegać jako swego rodzaju kombi, ale na razie Maserati nie ma konkurencji.
