La Maserati Granturismo Folgore è stata presentata solo due mesi fa, dopo una lunga campagna di teaser e leak. All'epoca l'azienda rivelò la maggior parte delle specifiche dell'auto e ciò bastò perché la nuova Maserati elettrica diventasse la Maserati di serie più veloce e potente di sempre. Ma quello che non abbiamo visto è stata l’auto stessa in azione.
Certo, l'auto è stata guidata in alcuni video promozionali, ma non è mai stata lanciata completamente su una pista. C'erano ancora molte domande senza risposta: qual è la reale potenza erogata? Come suona? Ha un frutto? È davvero a trazione integrale? Va di lato?
Tutte queste domande scottanti e altre ancora hanno finalmente una risposta. I ragazzi di Top Gear hanno ovviamente prestato attenzione a Internet e hanno deciso di piegare le braccia e chiedere qualche favore e in qualche modo sono riusciti a portare la Maserati Granturismo Folgore su una pista e guidarla nel modo in cui doveva essere guidata.
Proprio come sospettavamo in precedenza, la potenza dell’auto è ostacolata dalla tecnologia della batteria. Anche se, in tutta onestà, definire “ostacolati” i 760 cavalli è un po’ esagerato. I tre motori elettrici dell’auto hanno una potenza nominale di 300 kW e se la batteria potesse fornire così tanta potenza a tutti e tre, la Granturismo Folgore funzionerebbe alla pietrificante potenza di 900 kW o poco più di 1.200 CV. I due motori elettrici azionano l'asse posteriore e un'unità si trova nella parte anteriore, ma la potenza può essere indirizzata a ciascuno di essi come richiesto in una manciata di millisecondi.
Ciò significa anche che c'è spazio per miglioramenti, significa che la prossima versione di GT Folgore con una batteria più nuova e migliore fornirà più potenza. Questo è il vantaggio di costruire un gruppo propulsore con alcune parti in vantaggio rispetto al resto. Maserati deve solo sviluppare o semplicemente acquistare una tecnologia di batteria più potente per rendere la prossima generazione GT spaventosamente veloce. Come se il limite inferiore ai 3 secondi per raggiungere i 100 km/h non fosse già abbastanza spaventoso.
Ci sono 3 modalità di guida e la modalità Corsa è dotata di una modalità drift: scorri e tocca e ti trasformerai immediatamente in DK. Ovviamente non è così semplice, dovresti comunque sapere cosa stai facendo, ma far sì che l'auto lavori duro quanto te per tenere la coda fuori e avere le ruote anteriori che ti tirano fuori nel caso in cui la posteriore esca troppo - semplicemente fantastico.
Non c'è niente di strano: tutto qui, se acquisti la Granturismo Folgore avrai solo il bagagliaio per le tue cose, come ogni altro proprietario di una Maserati GT. Per assicurarsi che i proprietari non provino comunque a mettere cose sotto il cofano, rimane chiuso senza alcun modo di aprirlo (ufficialmente). Il bagagliaio ha una capacità di 270 litri, sufficiente per un paio di borse da weekend.
L'interno è abbastanza grande per quattro adulti con le batterie nel tunnel tra i sedili e il resto sotto il cofano che completa la disposizione a forma di T. Maserati è riuscita a mantenere la perfetta distribuzione dei pesi.
La batteria posteriore da 93 kWh ha una capacità utilizzabile di 83 kWh e grazie al fluido Cd di 0,26 e ai motori elettrici davvero efficienti la Granturismo Folgore ha un'impressionante autonomia di 450 km (280 miglia) secondo la classificazione WLTP. Si tratta di 100 km in più rispetto a quanto inizialmente previsto dall'azienda. Maserati ora afferma che la sua batteria da 800 V può ricaricarsi dal 10 all'80% del SoC in 10 minuti sbalorditivi, a patto che si riesca a trovare un caricabatterie CC abbastanza potente.
Il modo migliore per scoprire come guida la GT Folgore è guardare il video e prendere una decisione:
Una GT elettrica Maserati che si sente a suo agio sia in pista che come auto di tutti i giorni? È piuttosto qualcosa a dire il vero. Infine, il prezzo. Maserati non ha ancora annunciato ufficialmente i prezzi ma le cifre di cui parlano si aggirano intorno ai 220.000 euro come base di partenza. Cos'altro puoi ottenere in quella fascia di prezzo? C'è sempre la Tesla S Plaid o la Lucid Air Sapphire, ma entrambe sono auto a 4 porte più grandi. La Porsche Taycan può essere utilizzata come station wagon di qualche tipo, ma per ora la Maserati non ha concorrenza.
