Podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2025 r. Lexus właśnie zaprezentował nową generację swojego cieszącego się dużym uznaniem sedana ES, a najważniejszą wiadomością jest jego elektryczna transformacja. Dołączając do rosnącej gamy samochodów elektrycznych Lexusa, nowy ES wprowadza wersję w pełni elektryczną wraz ze znaczącymi aktualizacjami jego konstrukcji.
Czerpiąc inspirację z eleganckiego, elektrycznego samochodu koncepcyjnego LF-ZC, najnowszy ES jest przykładem rozwiniętej filozofii projektowania Lexusa. Nadal zachowuje elegancki kształt, jakiego oczekuje się od luksusowej limuzyny, ale ma świeży wygląd. Znana, wrzecionowata osłona chłodnicy została przeprojektowana z liniami płynnie przechodzącymi od maski w dół do rogów zderzaka. Przyciągające wzrok podwójne reflektory w kształcie litery L są teraz wyposażone w zintegrowane światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy.
Profil boczny ukazuje stylową sylwetkę przypominającą coupe, co stanowi znaczne odejście od tradycyjnej konstrukcji z trzema skrzyniami, często spotykanej w sedanach. Pełen wdzięku linia dachu płynnie łączy się z nadwoziem, tworząc wrażenie płynności. Z tyłu nowy ES wyposażony jest w światła tylne o pełnej szerokości, dzięki czemu samochód jest natychmiast rozpoznawalny. Kupujący będą mieli do wyboru siedem luksusowych kolorów nadwozia.
We wnętrzu nowego ES zastosowano koncepcję Lexusa „Czas to luksus”, charakteryzującą się czystym i wyrafinowanym designem. Dostępne są cztery opcje kolorów wnętrza, w tym wyjątkowa zieleń inspirowana bambusem. W obszarze kierowcy znajdują się wyświetlacze ze specjalną powłoką redukującą odblaski i poprawiającą widoczność. Panele drzwi posiadają innowacyjne, półprzezroczyste wykończenia z warstwą bambusa. Wreszcie system dźwięku przestrzennego Marka Levinsona ze starannie zaprojektowanym układem głośników i oświetleniem otoczenia zapewnia wciągające wrażenia.
Zbudowany na ulepszonej platformie GA-K, nowy ES przeszedł znaczące ulepszenia konstrukcyjne. Jest teraz dłuższy o 165 mm w porównaniu do poprzedniego modelu, a rozstaw osi został zwiększony o 80 mm. To zwiększenie rozmiaru bezpośrednio przynosi korzyści pasażerom z tyłu, którzy zyskują więcej miejsca na nogi dzięki pakietowi „Siedzenie Premium”, który obejmuje regulowane siedzenia, podpórki na nogi i przednie fotele pasażera, które można złożyć do przodu, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca.
Lexus nie opublikował jeszcze wszystkich szczegółowych specyfikacji, ale potwierdził, że dwa modele elektryczne: ES 350e i ES 500e. Obydwa będą charakteryzować się dużą pojemnością, a ES 500e będzie wyposażony w DIRECT4, inteligentny układ napędu na wszystkie koła. Napęd na przednie koła 350e będzie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 165 kW, natomiast 500e otrzyma dwusilnikowy układ napędowy o mocy 252 kW.
Nowy ES otrzymuje zaawansowany układ zawieszenia obejmujący przednie zawieszenie z kolumnami MacPhersona i zoptymalizowaną konstrukcję tylnego zawieszenia. Układ dynamicznego tylnego układu kierowniczego może regulować kąt skrętu tylnych kół w zakresie maksymalnie czterech stopni, w zależności od prędkości pojazdu, umożliwiając zarówno ostrzejsze prowadzenie przy niższych prędkościach, jak i większą stabilność przy wyższych prędkościach.
Pakiet zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa w nowym ES obejmuje ulepszony adaptacyjny tempomat z ulepszonym wspomaganiem zwalniania oraz system monitorowania kierowcy, który ocenia jego stan w celu optymalizacji reakcji pojazdu.
Lexus jest właścicielem fabryki w Szanghaju, której produkcja ma rozpocząć się w 2027 r., ale nie jest jeszcze jasne, czy będą tam produkowane serie ES. Potwierdzono, że ES pojawi się w Europie, a Lexus ogłosił, że jego europejski debiut nastąpi wiosną 2026 roku.
