Lexus acaba de presentar una nueva generación de su reconocido sedán ES en el Salón del Automóvil de Shanghai 2025, y la gran noticia es su transformación eléctrica. Uniéndose a la creciente línea de autos eléctricos de Lexus, el nuevo ES presenta una versión totalmente eléctrica junto con importantes actualizaciones en su diseño.
Inspirándose en el elegante concept car eléctrico LF-ZC, el último ES muestra la filosofía de diseño evolucionada de Lexus. Todavía mantiene la forma elegante que se espera de un sedán de lujo, pero luce una apariencia nueva. La conocida parrilla en forma de eje ha sido reinventada con líneas que fluyen suavemente desde el capó hasta las esquinas del parachoques. Los llamativos faros dobles en forma de L ahora cuentan con luces de circulación diurna y señales de giro integradas.
El perfil lateral revela una silueta elegante, similar a la de un cupé, que se aleja bastante del diseño tradicional de tres cajas que suele verse en los sedanes. Una elegante línea del techo se integra perfectamente en la carrocería, creando una sensación de fluidez. En la parte trasera, el nuevo ES tiene luces traseras de ancho completo, lo que hace que el automóvil sea reconocible al instante. Los compradores tendrán siete colores exteriores premium para elegir.
En el interior, el nuevo ES adopta el concepto "El tiempo es lujo" de Lexus con un diseño limpio y sofisticado. Hay cuatro opciones de colores interiores disponibles, incluido un verde exclusivo inspirado en el bambú. El área del conductor cuenta con pantallas con un revestimiento especial para reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad. Los paneles de las puertas cuentan con un innovador borde translúcido con capas de bambú. Finalmente, un sistema de sonido envolvente Mark Levinson con una disposición de altavoces cuidadosamente diseñada e iluminación ambiental crea una experiencia inmersiva.
Construido sobre una plataforma GA-K mejorada, el nuevo ES ha experimentado importantes mejoras estructurales. Ahora es 165 mm más largo que el modelo anterior y la distancia entre ejes se ha ampliado en 80 mm. Este aumento de tamaño beneficia directamente a los pasajeros traseros, que ganan más espacio para las piernas gracias al paquete "Premium Seat", que incluye asientos ajustables, soportes para las piernas y asientos del pasajero delantero que se pueden abatir hacia adelante para crear aún más espacio.
Lexus aún no ha publicado todas las especificaciones detalladas, pero ha confirmado dos modelos eléctricos: el ES 350e y el ES 500e. Ambos contarán con gran cilindrada y el ES 500e vendrá equipado con DIRECT4, un sistema inteligente de tracción total. El 350e con tracción delantera tendrá un motor eléctrico de 165 kW, mientras que el 500e tendrá un sistema de propulsión de doble motor de 252 kW.
El nuevo ES tiene un sistema de suspensión avanzado que cuenta con una suspensión delantera con puntal MacPherson con un diseño de suspensión trasera optimizado. El sistema de dirección trasera dinámica puede ajustar el ángulo de dirección de las ruedas traseras hasta cuatro grados, dependiendo de la velocidad del vehículo, lo que permite un manejo más preciso a velocidades más bajas y una mayor estabilidad a velocidades más altas.
El conjunto de características de seguridad avanzadas en el nuevo ES incluye un sistema de control de crucero adaptativo mejorado con soporte de desaceleración mejorado y un sistema de monitoreo del conductor que evalúa la condición del conductor para optimizar las respuestas del vehículo.
Lexus posee una planta en Shanghai cuya producción está prevista para 2027, pero aún no está claro si la serie ES se fabricará allí. Lo que sí está confirmado es que el ES llegará a Europa, y Lexus anuncia que su debut europeo se producirá en la primavera de 2026.
