Lexus heeft zojuist op de Shanghai Auto Show van 2025 de presentatie van een gloednieuwe generatie van zijn hoog aangeschreven ES-sedan onthuld, en het grote nieuws is de elektrische transformatie ervan. De nieuwe ES, die zich aansluit bij het groeiende aanbod van elektrische auto’s van Lexus, introduceert een volledig elektrische versie en belangrijke updates aan het ontwerp.
De nieuwste ES is geïnspireerd op de gestroomlijnde elektrische conceptauto LF-ZC en weerspiegelt de geëvolueerde designfilosofie van Lexus. Hij behoudt nog steeds de elegante vorm die je van een luxe sedan mag verwachten, maar hij heeft een frisse uitstraling. Het bekende spindelrooster is opnieuw vormgegeven met lijnen die vloeiend van de motorkap naar de hoeken van de bumper lopen. Opvallende dubbele L-vormige koplampen zijn nu voorzien van geïntegreerde dagrijverlichting en richtingaanwijzers.
Het zijprofiel onthult een stijlvol, coupé-achtig silhouet, dat nogal afwijkt van het traditionele ontwerp met drie boxen dat vaak te zien is in sedans. Een sierlijke daklijn gaat naadloos over in de carrosserie en creëert een gevoel van vloeibaarheid. Aan de achterzijde krijgt de nieuwe ES achterlichten over de volledige breedte, waardoor de auto direct herkenbaar is. Kopers kunnen kiezen uit zeven premium exterieurkleuren.
Binnenin omarmt de nieuwe ES het ‘Time is Luxury’-concept van Lexus met een strak en verfijnd ontwerp. Er zijn vier kleuropties voor het interieur beschikbaar, waaronder een uniek, op bamboe geïnspireerd groen. De bestuurdersruimte is voorzien van displays met een speciale coating om verblinding te verminderen en de zichtbaarheid te verbeteren. De deurpanelen zijn voorzien van een innovatieve, met bamboe gelaagde, doorschijnende bies. Ten slotte zorgt een Mark Levinson surround sound-systeem met een zorgvuldig ontworpen luidsprekeropstelling en sfeerverlichting voor een meeslepende ervaring.
De nieuwe ES is gebouwd op een verbeterd GA-K-platform en heeft aanzienlijke structurele verbeteringen ondergaan. Hij is nu 165 mm langer dan het vorige model, en de wielbasis is met 80 mm verlengd. Deze grotere afmetingen komen direct ten goede aan de achterpassagiers, die meer beenruimte krijgen dankzij het ‘Premium Seat’-pakket, dat verstelbare stoelen, beensteunen en voorpassagiersstoelen omvat die naar voren kunnen worden geklapt om nog meer ruimte te creëren.
Lexus heeft nog niet alle gedetailleerde specificaties vrijgegeven, maar ze hebben wel twee elektrische modellen bevestigd: de ES 350e en de ES 500e. Beide zullen beschikken over een grote capaciteit en de ES 500e zal worden uitgerust met DIRECT4, een intelligent vierwielaandrijvingssysteem. De voorwielaangedreven 350e krijgt een elektromotor van 165 kW, terwijl de 500e een tweemotorige aandrijflijn van 252 kW krijgt.
De nieuwe ES krijgt een geavanceerd ophangingssysteem met een voorwielophanging met MacPherson-veerpoten en een geoptimaliseerd ontwerp van de achterwielophanging. Het Dynamic Rear Steering-systeem kan de stuurhoek van het achterwiel met maximaal vier graden aanpassen, afhankelijk van de snelheid van het voertuig, waardoor zowel een scherper rijgedrag bij lagere snelheden als een grotere stabiliteit bij hogere snelheden mogelijk is.
Het pakket geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in de nieuwe ES omvat onder meer een verbeterd adaptief cruisecontrolsysteem met verbeterde vertragingsondersteuning en een bestuurdermonitoringsysteem dat de toestand van de bestuurder beoordeelt om de reacties van het voertuig te optimaliseren.
Lexus bezit een fabriek in Shanghai die in 2027 met de productie moet beginnen, maar het is nog niet duidelijk of de ES-serie daar gebouwd zal worden. Wat wel wordt bevestigd, is dat de ES in Europa zal arriveren, waarbij Lexus aankondigt dat zijn Europese debuut in het voorjaar van 2026 zal plaatsvinden.
