Lexusjust trakk ut en helt ny generasjon av sin velrenommerte ES-sedan på Shanghai Auto Show i 2025, og den store nyheten er dens elektriske transformasjon. Som en del av Lexus' voksende utvalg av elbiler, introduserer den nye ES en helelektrisk versjon sammen med betydelige oppdateringer av designet.
Med inspirasjon fra den slanke LF-ZC elektriske konseptbilen, viser den nyeste ES Lexus utviklede designfilosofi. Den beholder fortsatt den elegante formen som forventes av en luksussedan, men den har et friskt utseende. Det velkjente spindelgitteret har blitt redesignet med linjer som flyter jevnt fra panseret og ned til hjørnene på støtfangeren. Iøynefallende doble L-formede frontlykter har nå integrerte kjørelys og blinklys.
Sideprofilen avslører en stilig, coupé-lignende silhuett, noe som avviker fra det tradisjonelle treboksdesignet som ofte sees i sedaner. En grasiøs taklinje smelter sømløst inn i kroppen og skaper en følelse av flyt. Bak får nye ES baklys i full bredde, noe som gjør bilen umiddelbart gjenkjennelig. Kjøpere vil ha syv eksklusive eksteriørfarger å velge mellom.
Innvendig omfavner den nye ES Lexus sitt «Time is Luxury»-konsept med et rent og sofistikert design. Det er fire interiørfarger tilgjengelig, inkludert en unik bambus-inspirert grønn. Førerområdet har skjermer med et spesielt belegg for å redusere gjenskinn og forbedre sikten. Dørpanelene har en nyskapende, gjennomskinnelig kant i bambuslag. Til slutt skaper et Mark Levinson-surroundlydsystem med et nøye designet høyttaleroppsett og omgivelseslys en oppslukende opplevelse.
Bygget på en forbedret GA-K-plattform, har den nye ES gjennomgått betydelige strukturelle forbedringer. Den er nå 165 mm lengre sammenlignet med forrige modell, og akselavstanden er utvidet med 80 mm. Denne økningen i størrelse kommer bakpassasjerene direkte til gode, som får mer benplass takket være "Premium Seat"-pakken, som inkluderer justerbare seter, benstøtter og passasjerseter foran som kan foldes forover for å skape enda mer plass.
Lexus har ikke gitt ut alle de detaljerte spesifikasjonene ennå, men de har bekreftet to elektriske modeller: ES 350e og ES 500e. Begge vil ha stor kapasitet, og ES 500e vil være utstyrt med DIRECT4, et intelligent firehjulsdriftssystem. Den forhjulsdrevne 350e vil ha en 165 kW elektrisk motor, mens 500e vil få en 252 kW tomotors drivlinje.
Den nye ES får et avansert fjæringssystem som har en MacPherson fjærbensfjæring foran med en optimalisert bakfjæringsdesign. Dynamic Rear Steering-systemet kan justere bakhjulets styrevinkel med opptil fire grader, avhengig av kjøretøyets hastighet, noe som gir både skarpere håndtering ved lavere hastigheter og større stabilitet ved høyere hastigheter.
Suiten av avanserte sikkerhetsfunksjoner i den nye ES inkluderer et forbedret adaptivt cruisekontrollsystem med forbedret retardasjonsstøtte og et førerovervåkingssystem som vurderer førerens tilstand for å optimalisere kjøretøyets reaksjoner.
Lexus eier en fabrikk i Shanghai som er planlagt å starte produksjonen i 2027, men det er ennå ikke klart om ES-serien skal bygges der. Det som er bekreftet er at ES vil ankomme Europa, og Lexus kunngjør at sin europeiske debut vil finne sted våren 2026.
