Lexus hat gerade auf der Shanghai Auto Show 2025 eine brandneue Generation seiner angesehenen ES-Limousine vorgestellt, und die große Neuigkeit ist die elektrische Transformation. Der neue ES ergänzt das wachsende Angebot an Elektroautos von Lexus und stellt eine vollelektrische Version sowie bedeutende Aktualisierungen seines Designs vor.
Inspiriert vom eleganten elektrischen Konzeptauto LF-ZC präsentiert der neueste ES die weiterentwickelte Designphilosophie von Lexus. Er behält immer noch die elegante Form, die man von einer Luxuslimousine erwartet, weist aber einen frischen Look auf. Der bekannte Spindelgrill wurde mit Linien neu interpretiert, die sanft von der Motorhaube bis zu den Ecken des Stoßfängers verlaufen. Die auffälligen Doppel-L-förmigen Scheinwerfer verfügen jetzt über integrierte Tagfahrlichter und Blinker.
Das Seitenprofil offenbart eine stilvolle, coupéartige Silhouette, eine deutliche Abkehr vom traditionellen Drei-Box-Design, das oft bei Limousinen zu finden ist. Eine anmutige Dachlinie fügt sich nahtlos in die Karosserie ein und erzeugt ein Gefühl von Flüssigkeit. Am Heck erhält der neue ES Rücklichter über die gesamte Breite, die das Auto sofort erkennbar machen. Käufer haben die Wahl zwischen sieben Premium-Außenfarben.
Im Inneren verkörpert der neue ES das „Time is Luxury“-Konzept von Lexus mit einem klaren und raffinierten Design. Es stehen vier Farboptionen für den Innenraum zur Verfügung, darunter ein einzigartiges, von Bambus inspiriertes Grün. Im Fahrerbereich sind Displays mit einer speziellen Beschichtung ausgestattet, um Blendeffekte zu reduzieren und die Sichtbarkeit zu verbessern. Die Türverkleidungen sind mit einer innovativen, durchscheinenden Bambusschicht versehen. Schließlich sorgt ein Mark Levinson-Surround-Soundsystem mit einer sorgfältig gestalteten Lautsprecheranordnung und Umgebungsbeleuchtung für ein beeindruckendes Erlebnis.
Der neue ES basiert auf einer verbesserten GA-K-Plattform und wurde erheblich strukturell verbessert. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist er nun um 165 mm länger, der Radstand wurde um 80 mm verlängert. Diese Vergrößerung kommt direkt den Fondpassagieren zugute, die dank des „Premium Seat“-Pakets, das verstellbare Sitze, Beinstützen und nach vorn klappbare Beifahrersitze umfasst, mehr Beinfreiheit gewinnen, um noch mehr Platz zu schaffen.
Lexus hat noch nicht alle detaillierten Spezifikationen veröffentlicht, aber zwei Elektromodelle bestätigt: den ES 350e und den ES 500e. Beide werden über eine große Kapazität verfügen und der ES 500e wird mit DIRECT4, einem intelligenten Allradantriebssystem, ausgestattet sein. Der 350e mit Frontantrieb wird über einen 165-kW-Elektromotor verfügen, während der 500e über einen 252-kW-Doppelmotor-Antriebsstrang verfügt.
Der neue ES verfügt über ein fortschrittliches Federungssystem, das über eine MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und ein optimiertes Hinterradaufhängungsdesign verfügt. Das Dynamic Rear Steering-System kann den Hinterrad-Lenkwinkel je nach Fahrzeuggeschwindigkeit um bis zu vier Grad anpassen, was sowohl ein präziseres Handling bei niedrigeren Geschwindigkeiten als auch eine größere Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ermöglicht.
Zu den erweiterten Sicherheitsfunktionen des neuen ES gehören ein verbessertes adaptives Tempomatsystem mit verbesserter Verzögerungsunterstützung und ein Fahrerüberwachungssystem, das den Zustand des Fahrers beurteilt, um die Reaktionen des Fahrzeugs zu optimieren.
Lexus besitzt ein Werk in Shanghai, das 2027 mit der Produktion beginnen soll, allerdings ist noch nicht klar, ob die ES-Serie dort gebaut wird. Bestätigt ist, dass der ES in Europa eintreffen wird, wobei Lexus ankündigt, dass sein europäisches Debüt im Frühjahr 2026 stattfinden wird.
