Każdy producent samochodów ma ogromne plany dotyczące samochodów elektrycznych, wszyscy przechwalają się liczbą produkcji, dostawami i nowymi modelami pojawiającymi się na rynku, byle tylko rzeczywistość zmusiła ich do przełknięcia dumy i przyznania, że rewolucja pojazdów elektrycznych nie będzie taka łatwa.
GM nie jest odporny na tego typu zwroty sytuacji, dopiero w lutym tego roku dyrektor generalna GM, Mary Barra, nakreśliła ambitne plany firmy dotyczące wyprodukowania i dostarczenia 400 000 samochodów elektrycznych w 2023 roku klientom w Ameryce Północnej. GM planował wyprodukować 1 milion samochodów elektrycznych w 2025 r. – plany te wymagają niewielkiej korekty.
GM jest zmuszony opóźnić swoje plany o co najmniej 12 miesięcy i powodem nie są zwykłe ograniczenia w łańcuchu dostaw ani braki chipów. Firma ma problemy z zatrudnieniem i przeszkoleniem nowych pracowników w fabryce akumulatorów w Warren w stanie Ohio.
Z komunikatu GM wynika, że proces rekrutacji i szkolenia 1000 nowych pracowników trwa znacznie dłużej, niż przewidywała spółka. Produkcja akumulatorów rozpoczęła się we wrześniu tego roku, ale wielkość produkcji jest odległa od pełnej wydajności, a jej wzrost jest boleśnie powolny.
GM radzi sobie całkiem nieźle, jego wyniki za trzeci kwartał z przychodami wynoszącymi prawie 42 miliardy dolarów i solidnymi marżami zysku, malują pozytywny obraz. Popyt na samochody elektryczne tej firmy jest ogromny do tego stopnia, że stare, dobre i zaufane Bolt EV i Bolt EUV nie tylko pozostaną na rynku dłużej, ale także w przyszłym roku ich produkcja ulegnie niemal podwojeniu.
Co to oznacza dla konsumentów? Niestety oznacza to dłuższy czas oczekiwania na samochody takie jak Equinox EV lub Blazer EV. Pomimo planowanej na przyszły rok produkcji Chevy Silverado i GMC Sierra, akumulatorów może nie wystarczyć do osiągnięcia pełnych mocy produkcyjnych – co oznacza jeszcze mniejszą liczbę samochodów elektrycznych, niż początkowo planowała firma.
Ostatnio pojawia się mnóstwo nowych samochodów, ale ich dostępność sięga już poza przyszły rok, a niemal 2-letnim oczekiwaniem klientów na wybrany pojazd elektryczny staje się już normą. Dwa lata to bardzo dużo czasu w branży samochodów elektrycznych, za dwa lata te samochody nie będą miały najnowszych technologii, ich ceny najprawdopodobniej również znacząco się zmienią. Ale co innego możemy zrobić, niż czekać?
