모든 자동차 제조업체는 전기 자동차에 대한 거대한 계획을 가지고 있으며 모두 생산량, 배송 및 시장에 출시되는 새로운 모델을 자랑하지만 현실에 의해 자존심을 삼키고 EV 혁명이 그렇게 쉽지 않을 것임을 인정합니다.
GM은 이런 종류의 전환에 면역되지 않습니다. GM의 CEO인 Mary Barra는 올해 2월에야 2023년에 400,000대의 전기 자동차를 제조하여 북미 고객에게 제공하겠다는 회사의 야심찬 계획을 설명했습니다. GM은 2025년에 100만 대의 전기 자동차를 생산할 계획이지만 이러한 계획은 약간의 조정에 직면해 있습니다.
GM은 계획을 최소 12개월 동안 연기해야 했는데 그 이유는 일반적인 공급망 제약이나 칩 부족 때문이 아닙니다. 회사는 오하이오주 워렌에 있는 배터리 공장에서 신입사원 채용과 교육에 어려움을 겪고 있다.
GM이 발표한 성명에 따르면 1,000명의 신규 직원을 채용하고 교육하는 데 회사가 예상했던 것보다 훨씬 오랜 시간이 걸리고 있습니다. 배터리 생산은 올해 9월부터 시작됐지만 생산량이 최대 용량에 한참 못 미치고 증가율도 고통스러울 정도로 느립니다.
GM은 꽤 잘 나가고 있습니다. 매출이 거의 420억 달러에 달하고 건전한 이익 마진을 기록한 3분기 결과는 긍정적인 그림을 그리고 있습니다. 전기 자동차에 대한 수요는 오래되고 신뢰할 수 있는 Bolt EV와Bolt EUVare가 더 오래 머물 뿐만 아니라 내년에 생산량이 거의 두 배로 늘어날 정도로 지붕을 통해 이루어지고 있습니다.
소비자에게 이는 무엇을 의미합니까? 불행히도 이는 Equinox EVorBlazer EV와 같은 자동차의 대기 시간이 길어진다는 것을 의미합니다. 내년에 계획된 Chevy Silverado와 GMC Sierra의 생산에도 불구하고 전체 생산 능력을 위한 배터리가 충분하지 않을 수 있습니다. 이는 회사가 처음에 계획했던 것보다 훨씬 적은 수의 전기 자동차를 의미합니다.
최근 수많은 신차가 공개되고 있지만 가용성은 이미 내년을 넘어 확장되어 고객이 선택한 EV를 위해 거의 2년을 기다려야 하는 것이 거의 표준이 되어가고 있습니다. 2년은 전기 자동차 업계에서 매우 긴 시간입니다. 2년 안에 해당 자동차에는 최신 기술이 적용되지 않고 가격도 크게 변할 가능성이 높습니다. 하지만 기다리는 것 외에 우리가 할 수 있는 일은 무엇일까요?
