Tous les constructeurs automobiles ont d’énormes projets en matière de voitures électriques, ils se vantent tous des chiffres de production, des livraisons et des nouveaux modèles arrivant sur le marché, pour ensuite être forcés par la réalité de ravaler leur fierté et d’admettre que la révolution des véhicules électriques ne sera pas si simple.
GM n'est pas à l'abri de ce genre de revirements. En février de cette année, la PDG de GM, Mary Barra, a présenté les projets ambitieux de l'entreprise visant à fabriquer et à livrer 400 000 voitures électriques en 2023 aux clients d'Amérique du Nord. GM prévoyait de fabriquer 1 million de voitures électriques en 2025 – ces projets sont confrontés à un léger ajustement.
GM est obligé de retarder ses projets d'au moins 12 mois et la raison n'est pas due aux contraintes habituelles de la chaîne d'approvisionnement ou aux pénuries de puces. L'entreprise a du mal à embaucher et à former de nouveaux employés dans l'usine de batteries de Warren, dans l'Ohio.
Selon le communiqué publié par GM, le processus d'embauche et de formation de 1 000 nouveaux travailleurs prend beaucoup plus de temps que prévu. La production de batteries a commencé en septembre de cette année, mais les volumes de production sont loin d’être à pleine capacité et la montée en puissance est extrêmement lente.
GM se porte plutôt bien, ses résultats du troisième trimestre avec près de 42 milliards de dollars de chiffre d'affaires et des marges bénéficiaires saines dressent un tableau positif. La demande pour ses voitures électriques a explosé au point que les bons vieux et fiables Bolt EV et Bolt EUV non seulement restent plus longtemps, mais voient leur nombre de production presque doubler pour l'année prochaine.
Qu’est-ce que cela signifie pour les consommateurs ? Malheureusement, cela signifie des temps d'attente plus longs pour les voitures comme Equinox EV ou Blazer EV. Malgré la production des Chevrolet Silverado et GMC Sierra prévue pour l'année prochaine, il se peut qu'il n'y ait pas assez de batteries pour atteindre la pleine capacité de production, ce qui signifie un nombre de voitures électriques encore plus faible que celui initialement prévu par l'entreprise.
De nombreuses nouvelles voitures ont été dévoilées récemment, mais leur disponibilité s'étend déjà au-delà de l'année prochaine, il est presque devenu une norme que les clients doivent attendre près de 2 ans pour le véhicule électrique de leur choix. Deux ans, c'est très long dans l'industrie des voitures électriques, dans deux ans, ces voitures ne disposeront pas des dernières technologies et leurs prix changeront très probablement également de manière significative. Mais que pouvons-nous faire d’autre que d’attendre ?
