Ogni casa automobilistica là fuori ha grandi progetti per le auto elettriche, si vanta di numeri di produzione, consegne e nuovi modelli in arrivo sul mercato, solo per essere costretta dalla realtà a ingoiare il proprio orgoglio e ammettere che la rivoluzione dei veicoli elettrici non sarà così facile.
GM non è immune da questo tipo di inversioni di rotta, solo nel febbraio di quest’anno l’amministratore delegato di GM, Mary Barra, ha delineato i piani ambiziosi dell’azienda per produrre e consegnare 400.000 auto elettriche nel 2023 ai clienti del Nord America. GM prevedeva di produrre 1 milione di auto elettriche nel 2025: questi piani stanno subendo un leggero aggiustamento.
GM è costretta a ritardare i suoi piani di almeno 12 mesi e il motivo non sono i soliti vincoli della catena di approvvigionamento o la carenza di chip. L’azienda è alle prese con l’assunzione e la formazione di nuovi dipendenti presso la fabbrica di batterie di Warren, Ohio.
Secondo la dichiarazione rilasciata da GM, il processo di assunzione e formazione di 1.000 nuovi lavoratori sta richiedendo molto più tempo di quanto previsto dall'azienda. La produzione delle batterie è iniziata a settembre di quest’anno, ma i volumi di produzione sono lontani dalla piena capacità e l’accelerazione è dolorosamente lenta.
GM sta andando piuttosto bene, i suoi risultati del terzo trimestre con quasi 42 miliardi di dollari di entrate e sani margini di profitto dipingono un quadro positivo. La domanda per le sue auto elettriche è alle stelle, al punto che i buoni vecchi e fidati Bolt EV e Bolt EUV non solo rimarranno più a lungo, ma i loro numeri di produzione saranno quasi raddoppiati per il prossimo anno.
Cosa significa per i consumatori? Sfortunatamente ciò significa tempi di attesa più lunghi per auto come Equinox EV o Blazer EV. Nonostante la produzione della Chevy Silverado e della GMC Sierra prevista per il prossimo anno, le batterie potrebbero non essere sufficienti per la piena capacità produttiva, il che significa un numero di auto elettriche ancora inferiore rispetto a quello inizialmente previsto dall’azienda.
Di recente sono state presentate molte nuove auto, ma la loro disponibilità si estende già oltre il prossimo anno, sta quasi diventando una norma che i clienti debbano attendere quasi 2 anni per il veicolo elettrico scelto. Due anni sono un tempo molto lungo nel settore delle auto elettriche, tra due anni quelle auto non avranno la tecnologia più recente e molto probabilmente anche i loro prezzi cambieranno in modo significativo. Ma cos’altro possiamo fare, oltre ad aspettare?
