Todos los fabricantes de automóviles tienen grandes planes para los automóviles eléctricos, todos se jactan de las cifras de producción, las entregas y los nuevos modelos que llegan al mercado, solo para verse obligados por la realidad a tragarse su orgullo y admitir que la revolución de los vehículos eléctricos no será tan fácil.
GM no es inmune a este tipo de cambios; recién en febrero de este año, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, describió los ambiciosos planes de la compañía para fabricar y entregar 400.000 automóviles eléctricos en 2023 a los clientes de América del Norte. GM planeaba fabricar 1 millón de coches eléctricos en 2025; esos planes se enfrentan a un pequeño ajuste.
GM se ve obligada a retrasar sus planes durante al menos 12 meses y el motivo no son las limitaciones habituales de la cadena de suministro o la escasez de chips. La empresa tiene dificultades para contratar y capacitar a nuevos empleados en la fábrica de baterías en Warren, Ohio.
Según el comunicado emitido por GM, el proceso de contratación y formación de 1.000 nuevos trabajadores está tardando mucho más de lo previsto por la empresa. La producción de baterías comenzó en septiembre de este año, pero los volúmenes de producción están lejos de su plena capacidad y el aumento es dolorosamente lento.
A GM le está yendo bastante bien, sus resultados del tercer trimestre con casi 42.000 millones de dólares en ingresos y márgenes de beneficio saludables pintan un panorama positivo. La demanda de sus autos eléctricos está por las nubes hasta el punto de que los viejos y confiables Bolt EV y Bolt EUV no solo se quedarán por más tiempo, sino que sus cifras de producción casi se duplicarán para el próximo año.
¿Qué significa para los consumidores? Desafortunadamente, esto significa tiempos de espera más largos para autos como el Equinox EV o el Blazer EV. A pesar de que la producción de la Chevy Silverado y la GMC Sierra está prevista para el próximo año, es posible que no haya suficientes baterías para la capacidad de producción total, lo que significa un número incluso menor de coches eléctricos de lo que la empresa había previsto inicialmente.
Recientemente se han presentado muchos automóviles nuevos, pero su disponibilidad se extiende más allá del próximo año, por lo que casi se está convirtiendo en una norma que los clientes tengan que esperar casi dos años para obtener el vehículo eléctrico elegido. Dos años es mucho tiempo en la industria de los coches eléctricos; dentro de dos años esos coches no tendrán la última tecnología y lo más probable es que sus precios también cambien significativamente. ¿Pero qué más podemos hacer aparte de esperar?
