Znaczenie SEMA nie zostało utracone przez producentów pojazdów elektrycznych, chociaż europejski zespół tak naprawdę nie zaliczył swojego najmocniejszego meczu. To Amerykanie rozumieją, że występy takie jak SEMA mogą oznaczać dodatkową sprzedaż przez wiele lat, jeśli klientom spodoba się to, co zobaczą.
Zaczynając od Forda F-150 Lightning, firma sprowadziła dwie ciężarówki, które miały reprezentować rewolucję elektryczną. Pierwszy to projekt Tjin Edition i Thule w najbardziej niezwykłej kombinacji kolorów – błyszczącej zieleni wojskowej z jasnokremowymi kołami (żółty Desert Storm?) i pasującym boxem dachowym.
F-150 jest obniżony i ma największy zestaw hamulcowy, jaki kiedykolwiek zamontowano w ciężarówce, a koła są starannie wsunięte w nadkola. Boczne logo i przednia nazwa Lightning świecą, aby dodać dramatyzmu nadwoziu – jakby koła i kombinacja kolorów nie wystarczały.
Wnętrze wyposażone jest w pięć indywidualnych foteli kubełkowych obszytych kontrastową żółto-czarną skórą, z tyłu znajduje się rozkładany namiot, a z tyłu zamontowane są dwa elektryczne rowery elektryczne Super73. Dzięki zmodyfikowanemu zawieszeniu pneumatycznemu ciężarówka ma teraz całkowicie przedmuchaną sprężarkę powietrza umieszczoną w bagażniku. Niesamowita konstrukcja tunera z Kalifornii.
Drugi F-150 Lightning ma zapewniać wsparcie w wyścigach terenowych, takich jak Baja 1000. Ciężarówka została zbudowana przez Real Truck i Motor City Solutions i jest dostarczana ze sprężarką powietrza, zestawem do poziomowania i deskami do odzyskiwania w terenie. We wnętrzu znajdują się fotele Recaro oraz w pełni wyposażona mobilna skrzynka narzędziowa wraz ze sprzętem spawalniczym.
Zestaw kół i opon wraz z podwyższonym zawieszeniem gwarantuje, że ciężarówka będzie w stanie zapewnić pomoc w każdych warunkach drogowych, co doskonale uzupełnia ten projekt.
To nie byłby pokaz SEMA bez Mustanga lub dwóch. Ford zadbał o to, aby Mustang Mach-Eis był odpowiednio reprezentowany i współpracował z Dom Tucci Design nad tym jednorazowym dziełem Satin Brown. Zawieszenie obniżono tak bardzo, że samochód nie wygląda już jak crossover, a dzięki szerszemu rozstawowi kół i wydrukowanym w 3D poszerzeniu błotników ten Mach-E wygląda jak prawdziwy wyścigowy hatchback.
Przedni splitter dodaje dramatyzmu, a dodany tylny błotnik umieszczony na tylnym spojlerze podsumowuje ten projekt. Białe wyścigowe koła z oponami przystosowanymi do jazdy na torze, karbonowe łyżki Recaro wewnątrz z 5-punktowymi pasami i pozioma belka między słupkami B to biznes. Niezwykły kolor pochodzi dzięki uprzejmości Wayne Design & Sign – jest to koperta Matte Java Brown. Cóż to za samochód – wygląda okropnie, a w wersji GT poradzi sobie na każdym torze wyścigowym dzięki ulepszonemu zawieszeniu.
Drugi Mustang Mach-E to zupełnie inny kucyk. Ten egzemplarz został zaprezentowany na wystawie przez firmę Borla Exhaust, aby zaprezentować najnowsze przedsięwzięcie firmy w dziedzinie ścieżki dźwiękowej samochodów elektrycznych. Pomysł wyszedł od Shelby, która chciała wzmocnionych dźwięków w wersjach Mach-E. Cały system jest dość prosty – głośnik jest podłączony do kontrolera, który z kolei jest obsługiwany przez aplikację.
Sam samochód ma zmodyfikowane koła i hamulce, ma złote paski na całej długości i grafikę Shelby po bokach. Instalacja głośnika zajmuje około godziny, a wydawane przez niego dźwięki można w pełni dostosować. Początkowo dostępne są opisy wydechów GT500, Camaro i C8 Corvette, ale wkrótce będzie ich więcej.
Oprócz kultowych dźwięków napędzanych benzyną Borla pracuje nad oryginalną zawartością pojazdów elektrycznych, firma chce, aby samochody elektryczne miały swój własny, niepowtarzalny głos i niekoniecznie udawały, że są czymś innym. Może to brzmieć jak głupi pomysł, ale rynek jest na to poważny i wiele firm podchodzi do tego poważnie i wspiera je ogromnymi budżetami.
