Het belang van SEMA is niet verloren gegaan voor EV-fabrikanten, ook al heeft het Europese team niet echt zijn sterkste spel gebracht. Het zijn de Amerikanen die begrijpen dat een show als SEMA jarenlang voor extra omzet kan zorgen als de klanten het leuk vinden wat ze zien.
Beginnend met de Ford F-150 Lightning bracht het bedrijf twee vrachtwagens mee om de elektrische revolutie te vertegenwoordigen. De eerste is de Tjin Edition en het Thule-project in een zeer ongebruikelijke kleurencombinatie: glanzend legergroen met lichtcrèmekleurige wielen (Desert Storm Yellow?) met een bijpassende dakkoffer.
De F-150 is verlaagd en heeft de grootste remset die ooit op een vrachtwagen is gemonteerd, de wielen zijn netjes in de wielkasten gestopt. De zijlogo’s en de Lightning-naam aan de voorkant lichten allemaal op om drama aan de buitenkant toe te voegen – alsof de wielen en de kleurencombinatie nog niet genoeg zijn.
Het interieur bestaat uit vijf individuele kuipstoelen in contrasterend geel en zwart leer, achterin staat een uitklapbare tent en achterin zijn twee elektrische Super73 e-bikes gemonteerd. Dankzij de aangepaste luchtvering heeft de truck nu een volledig geblazen luchtcompressor in de frunk opgeborgen. Geweldige constructie van een in Californië gevestigde tuner.
De tweede F-150 Lightning is bedoeld om ondersteuning te bieden bij off-road races zoals Baja 1000. De truck is gebouwd door Real Truck en Motor City Solutions en wordt geleverd met luchtcompressor, leveling kit en off-road herstelborden. Het interieur is voorzien van Recaro-stoelen en er is een volledig uitgeruste mobiele gereedschapskist en lasapparatuur.
De combinatie van wielen en banden, samen met een verhoogde ophanging, zorgen ervoor dat de truck onder alle wegomstandigheden hulp kan bieden, de op maat gemaakte omhulsels van dit project mooi.
Het zou geen SEMA-show zijn zonder een paar Mustangs. Ford zorgde ervoor dat de Mustang Mach-Eis goed werd vertegenwoordigd en werkte samen met Dom Tucci Design voor deze eenmalige creatie in Satin Brown. De ophanging is zo verlaagd dat de auto er niet langer uitziet als een cross-over. Met de bredere spoorbreedte en de 3D-geprinte spatbordverbreders ziet deze Mach-E eruit als een echte race-hatchback.
De frontsplitter draagt bij aan het drama en de toegevoegde achtervleugel bovenop de achterspoiler vat dit project samen. Witte racesturen met baanklare banden, Recaro carbon bakken aan de binnenkant met 5-puntsgordels en een horizontale balk tussen de B-stijlen betekenen zaken. De ongebruikelijke kleur is afkomstig van Wayne Design & Sign - het is een Matte Java Brown-wrap. Wat een auto is dit - hij ziet er gemeen uit en in de GT-uitvoering kan hij elk racecircuit goed aan dankzij de verbeterde ophanging.
De andere Mustang Mach-E is een heel ander soort pony. Deze is door Borla Exhaust naar de show gebracht om de nieuwste onderneming van het bedrijf op het gebied van de soundtrack van elektrische auto's te demonstreren. Het idee kwam van Shelby die versterkte geluiden wilde voor zijn Mach-E-versies. Het hele systeem is vrij eenvoudig: een luidspreker is aangesloten op een controller die op zijn beurt wordt bediend door een app.
De auto zelf heeft aangepaste wielen en remmen, gouden strepen over de volledige lengte en Shelby-afbeeldingen op de zijkanten. Het installeren van de speaker duurt ongeveer een uur en de geluiden die hij maakt zijn volledig aanpasbaar. In eerste instantie zijn er GT500-, Camaro- en C8 Corvette-uitlaattonen beschikbaar, maar er komt nog meer.
Naast de iconische geluiden op gas werkt Borla aan originele EV-content. Het bedrijf wil dat de elektrische auto’s hun eigen, unieke stem krijgen en niet noodzakelijkerwijs doen alsof ze iets anders zijn. Het klinkt misschien als een gek idee, maar de markt ervoor is serieus en veel bedrijven nemen het serieus en ondersteunen het met enorme budgetten.
