Die Bedeutung der SEMA ist den Herstellern von Elektrofahrzeugen nicht entgangen, obwohl das europäische Team nicht wirklich sein stärkstes Spiel gezeigt hat. Es sind die Amerikaner, die verstehen, dass eine Messe wie die SEMA in den kommenden Jahren zusätzliche Umsätze bedeuten kann, wenn den Kunden gefällt, was sie sehen.
Beginnend mit dem Ford F-150 Lightning brachte das Unternehmen zwei Lastwagen auf den Markt, die die elektrische Revolution symbolisieren sollten. Das erste ist das Tjin Edition- und Thule-Projekt in einer höchst ungewöhnlichen Farbkombination – glänzendes Armeegrün mit blassen cremefarbenen Rädern (Desert Storm Yellow?) mit einer passenden Dachbox.
Der F-150 ist tiefergelegt und verfügt über das größte Bremsenset, das jemals in einen Lkw eingebaut wurde. Die Räder sind sauber in den Radkästen untergebracht. Die seitlichen Logos und der vordere Lightning-Schriftzug leuchten alle auf und verleihen dem Äußeren Dramatik – als ob die Kombination aus Rädern und Farbe nicht schon genug wäre.
Der Innenraum ist mit fünf einzelnen Schalensitzen in kontrastierendem gelb-schwarzem Leder ausgestattet, hinten gibt es ein ausklappbares Zelt und hinten sind zwei elektrische Super73-E-Bikes montiert. Dank der geänderten Luftfederung verfügt der Lkw nun über einen komplett ausgeblasenen Luftkompressor, der im Kofferraum verstaut ist. Erstaunlicher Aufbau von einem in Kalifornien ansässigen Tuner.
Der zweite F-150 Lightning soll Unterstützung bei Offroad-Rennen wie der Baja 1000 bieten. Der Truck wird von Real Truck und Motor City Solutions gebaut und wird mit Luftkompressor, Nivellierset und Offroad-Bergungsbrettern geliefert. Der Innenraum ist mit Recaro-Sitzen ausgestattet und es gibt einen voll ausgestatteten mobilen Werkzeugkasten samt Schweißausrüstung.
Die Kombination aus Rädern und Reifen sowie die erhöhte Federung sorgen dafür, dass der Lkw bei allen Straßenverhältnissen Unterstützung leisten kann. Die individuelle Verpackung rundet dieses Projekt hervorragend ab.
Ohne den einen oder anderen Mustang wäre es keine SEMA-Show. Ford sorgte dafür, dass der Mustang Mach-Eis richtig repräsentiert wurde, und arbeitete für diese einmalige Kreation in Satin Brown mit Dom Tucci Design zusammen. Die Federung ist so weit abgesenkt, dass das Auto nicht mehr wie ein Crossover aussieht. Mit der breiteren Spur und den 3D-gedruckten Kotflügelverbreiterungen sieht dieser Mach-E wie ein richtiges Renn-Fließheck aus.
Der Frontsplitter trägt zur Dramatik bei und der zusätzliche Heckflügel, der auf dem Heckspoiler sitzt, rundet dieses Projekt ab. Weiße Rennräder mit rennstreckentauglichen Reifen, Recaro-Carbon-Eimer im Inneren mit 5-Punkt-Gurtsystemen und eine horizontale Stange zwischen den B-Säulen machen es ernst. Die ungewöhnliche Farbe wurde freundlicherweise von Wayne Design & Sign zur Verfügung gestellt – es handelt sich um eine Matte-Java-Brown-Folie. Was für ein Auto das ist – es sieht gemein aus und in der GT-Ausstattung kommt es dank der verbesserten Federung problemlos auf jeder Rennstrecke zurecht.
Der andere Mustang Mach-E ist ein ganz anderes Pony. Dieses Exemplar wurde von Borla Exhaust zur Messe gebracht, um den neuesten Vorstoß des Unternehmens im Bereich Elektroauto-Soundtrack zu präsentieren. The idea came from Shelby who wanted amplified sounds for its Mach-E versions. Das gesamte System ist recht einfach: Ein Lautsprecher ist mit einem Controller verbunden, der wiederum über eine App bedient wird.
Das Auto selbst hat modifizierte Räder und Bremsen, es hat durchgehende goldene Streifen und Shelby-Grafiken an den Seiten. Die Installation des Lautsprechers dauert etwa eine Stunde und die von ihm erzeugten Töne sind vollständig anpassbar. Zunächst sind die Auspuffnoten für GT500, Camaro und C8 Corvette verfügbar, aber es folgen noch mehr.
Abgesehen von den ikonischen benzinbetriebenen Geräuschen arbeitet Borla an Original-EV-Inhalten. Das Unternehmen möchte, dass die Elektroautos eine eigene, einzigartige Stimme haben und nicht unbedingt so tun, als wären sie etwas anderes. Es hört sich vielleicht wie eine dumme Idee an, aber der Markt dafür ist ernst und viele Unternehmen nehmen es ernst und unterstützen es mit riesigen Budgets.
