Betydningen av SEMA gikk ikke tapt for EV-produsenter, selv om det europeiske teamet ikke har tatt med seg sitt sterkeste spill. Det er amerikanerne som forstår at et show som SEMA kan bety ekstra salg i årene som kommer hvis kundene liker det de ser.
Fra og med Ford F-150 Lightning, brakte selskapet to lastebiler for å representere den elektriske revolusjonen. Først er Tjin Edition og Thule-prosjektet i en høyst uvanlig fargekombinasjon - glans armygrønn med bleke kremhjul (Desert Storm Yellow?) med en matchende takboks.
F-150 er senket og har det største bremsesettet som noen gang er montert på en lastebil, hjulene er pent gjemt inn i hjulbuene. Sidelogoene og Lightning-navnet foran lyser alle opp for å legge til drama til eksteriøret - som om hjulene og fargekombinasjonen ikke var nok.
Interiøret leveres med fem individuelle bøtteseter i kontrastfarget gult og svart skinn, det er et utfellbart telt bak og det er montert to elektriske Super73 el-sykler bak. Takket være den modifiserte luftfjæringen, har lastebilen nå en fullblåst luftkompressor oppbevart i fronten. Utrolig bygg fra en California-basert tuner.
Den andre F-150 Lightning er ment å tilby støtte for terrengløp som Baja 1000. Lastebilen er bygget av Real Truck og Motor City Solutions og kommer med luftkompressor, nivelleringssett og terrengoppsamlingsbrett. Interiøret kommer med Recaro-seter og det er en fullt utstyrt mobil verktøykasse sammen med sveiseutstyr.
Kombinasjon av hjul og dekk sammen med hevet fjæring er der for å sikre at lastebilen kan gi assistanse under alle veiforhold, de tilpassede rundene av dette prosjektet pakkes godt inn.
Det ville ikke vært et SEMA-show uten en Mustang eller to. Ford sørget for at Mustang Mach-Eis representerte riktig og jobbet sammen med Dom Tucci Design for denne enestående Satin Brown-kreasjonen. Fjæringen er senket så mye at bilen ikke lenger ser ut som en crossover, med det bredere sporet og 3D-printede fenderreflekser ser denne Mach-E ut som en skikkelig racing kombi.
Den fremre splitteren bidrar til dramatikken, og den ekstra bakvingen som sitter på toppen av den bakre spoileren oppsummerer dette prosjektet. Hvite racerhjul med baneklare dekk, Recaro karbonskuffer inni med 5-punkts seler og en horisontal stang mellom B-stolpene betyr alt. Den uvanlige fargen kommer med tillatelse fra Wayne Design & Sign - det er Matte Java Brown wrap. For en bil dette er - den ser slem ut og i GT-trim kunne den takle hvilken som helst racerbane, takket være den oppgraderte fjæringen.
Den andre Mustang Mach-E er en helt annen type ponni. Denne har Borla Exhaust tatt med til showet for å vise frem selskapets siste satsing på lydsporet for elbiler. Ideen kom fra Shelby som ønsket forsterkede lyder til sine Mach-E-versjoner. Hele systemet er ganske enkelt – en høyttaler er koblet til en kontroller som igjen betjenes av en app.
Selve bilen har modifiserte hjul og bremser, den har gylne striper i full lengde og Shelby-grafikk på sidene. Installasjonen av høyttaleren tar omtrent en time, og lydene den lager er fullt tilpassbare. I utgangspunktet er det GT500, Camaro og C8 Corvette eksosnotater tilgjengelig, men flere kommer.
Bortsett fra de ikoniske gassdrevne lydene, jobber Borla med originalt EV-innhold, selskapet vil at elbilene skal ha sin egen unike stemme og ikke nødvendigvis late som om de er noe annet. Det kan høres ut som en dum idé, men markedet for det er seriøst og mange selskaper tar det på alvor og støtter det med enorme budsjetter.
