Leapmotor oficjalnie zaprezentował wysokowydajny wariant swojego elektrycznego SUV-a C10, nazwany C10 Design 81,9 kWh AWD. Stellantis, europejski dystrybutor marki, twierdzi, że model ten jest bezpośrednio adresowany do rosnącej grupy konsumentów, którzy oczekują solidnej mocy i pewności w każdych warunkach pogodowych, a jednocześnie oczekują łatwości szybkiego ładowania, do której przywykli.
Zaplanowana publiczna premiera na Salonie Samochodowym w Zurychu w październiku tego roku, C10 z napędem na wszystkie koła łączy w sobie codzienną użyteczność SUV-a z szybkim przyspieszeniem typowym dla samochodu sportowego. Wygląda na to, że producent samochodów bierze sobie do serca uwagi rynku. Wczesne pojazdy elektryczne często wymagały kompromisu – zasięgu lub wydajności, rzadko obu. Dzięki obecnie bardziej zaawansowanej technologii kupujący oczekują pojazdu, który będzie wyróżniał się pod każdym względem. Rozwiązanie Leapmotor to samochód zbudowany w oparciu o współczesną architekturę wysokiego napięcia, zaprojektowaną z myślą o większej mocy wyjściowej i szybszym ładowaniu.
Odświeżony C10 AWD jest wyposażony w układ dwusilnikowy, który wytwarza moc 585 koni mechanicznych, co jest wartością godną uwagi jak na rodzinny pojazd elektryczny. Taka moc umożliwia SUV-owi przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 4 sekund.
Oprócz samej prędkości Leapmotor zapewnia, że jego inteligentny układ napędu na wszystkie koła oferuje wymierne korzyści. Technologia ta stale ocenia przyczepność i rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną oś, utrzymując opanowanie na mokrych drogach, zaśnieżonych nawierzchniach lub luźnym żwirze. Zapewnia emocje związane z szybką jazdą w pogodne dni, a jednocześnie zapewnia pewność, gdy warunki się pogorszą.
Krytycznym elementem wpływającym na te osiągi jest architektura elektryczna pojazdu zasilana napięciem 800 V. Chociaż większość samochodów elektrycznych wykorzystuje obecnie systemy 400 V, rynek szybko przesuwa się w stronę konfiguracji 800 V. Podwyższone napięcie umożliwia szybsze ładowanie, ponieważ może pobierać większą moc z szybkiej ładowarki prądu stałego.
Właściciele C10 AWD skorzystają z krótszego czasu oczekiwania. Leapmotor twierdzi, że samochód może naładować akumulator z 30% do 80% w zaledwie 22 minuty w odpowiednim punkcie ładowania. Czas ten bardziej odpowiada normalnemu postojowi w celu zakupu paliwa i jedzenia, co rozwiewa kluczową obawę wielu potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych.
Akumulator to pakiet LFP o pojemności 81,9 kWh. Ogniwa LFP zyskują coraz większą popularność w pojazdach elektrycznych ze względu na ich wytrzymałość i tolerancję na ciepło. Leapmotor zwraca uwagę, że pakiet utrzymuje wydajne ładowanie w niskich temperaturach, eliminując potrzebę długotrwałego cyklu wstępnego nagrzewania.
Choć firma Leapmotor ujawniła uderzające dane dotyczące wydajności, kilka istotnych informacji pozostaje nieujawnionych. Firma nie ogłosiła jeszcze oficjalnej oferty, ceny ani dokładnego wprowadzenia na rynek modelu C10 AWD – szczegóły mają zostać ujawnione podczas oficjalnej premiery w Zurychu.
